强力叫停新增投放 违规企业将被曝光
上海市近日将开展近１个月的集中整治清理行动，其间，将根据有关暂停共享单车新增投放的要求，加强对企业新增投放车辆的监管，一旦发现有新增投放车辆行为，通过核查确认后，将立即予以制止，并对相关企业予以曝光、作为企业违规行为记录在案。
广州市交委表示，从十多天的巡查情况看，起初有个别企业通过少量分散、新旧混投等方式投放车辆，巡查人员一发现就立即予以制止，对车辆采取现场封存措施并及时记录在案，对有关企业进行批评教育。总体看来，没有发现有企业大规模集中投放新车的行为。
深圳市交委７日告诉记者，目前，深圳各企业已暂停新增投放，部分企业已公开押金管理情况及合作银行，同时缩减热点地区投放规模。
广州摩拜科技有限公司、东峡大通（北京）管理咨询有限公司（ｏｆｏ小黄车）等接受记者采访时均表示，此轮新举措没有影响企业的正常运作，企业愿积极配合政府管理，他们正在采取建设电子围栏、扩充线下运维人员、向郊区分散单车等举措，“承担企业应有责任”。
但记者在广州、深圳等地也看到，尽管不再新增投放，已有的“单车围城”局面并没有明显改观，特别是在公交车站、地铁站出口，共享单车占道情况依然突出。在广州陈家祠地铁站出口，一位带着婴儿车出行的广州市民表示，由于共享单车占道，自己不得不推着婴儿车走上机动车道。
企业洗牌在所难免 城市管理亟须创新
“新举措不会影响到普通市民现有的出行需求，但对于共享单车企业而言是一个考验，风口已经过去，考验企业的时候到了。”交通运输部干部管理学院教授张柱庭说。
业内人士认为，这些新规的出台，并不是“休止符”，而是考验政府管理创新的开始，是激发共享经济“再出发”的一次重要契机，共享单车企业洗牌在所难免。深圳市交委介绍，此前，已有个别共享单车企业提请退出，管理部门正要求企业提交书面材料及相应退出方案，确保平稳有序退出。
摩拜单车联合创始人兼ＣＥＯ王晓峰日前表示，北上广深四个城市的共享单车数量已经达到供需平衡，精细化运营应是各共享单车企业下一步努力的重点方向。一些单车企业则表示，正在将新增投放的重点转移到海外城市。
