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北京市郊铁路城市副中心线年底开通 适用于通勤客流

2017-09-08 04:36:43    中国新闻网  参与评论()人

市郊铁路城市副中心线年底开通

怀柔—密云线同期开行 票价将参考本市地铁票价体系

本报讯(记者 李泽伟)市发改委相关负责人昨天上午介绍,市郊铁路城市副中心线、怀柔—密云线将于年底开通运营,市郊铁路适用于通勤客流,将针对早晚高峰时段通勤要求采取公交化运营,与干线铁路相比发车间隔短,设站距离近,设计时速160公里每小时,接近地铁的2倍,票制票价参照现行轨道交通票价体系,将争取在北京站、北京西站等全国性枢纽站设置市郊铁路专用通道,实现铁路旅客和市郊客流分离,方便乘客。

副中心线年底开通 北京站半小时到通州

据介绍,城市副中心线西起新建石景山衙门口站,东至既有通州站,全长约38.8公里,拟设衙门口、北京西、北京、北京东和通州5座车站。2017年底,先期开通北京西至通州区段。目前已经初步确定了开行方案、车辆选型、公交化运营等关键方案。怀柔—密云线,起自昌平区黄土店站,经怀柔北站至密云区古北口站,全长135.6公里,拟开行黄土店、昌平北、范各庄、怀柔北、古北口5站。怀柔—密云线建设,将进一步加快怀柔科学城建设,实现中关村科学城与怀柔科学城的快速连通,为怀柔科学城、雁栖湖国际会都、古北水镇等重点功能区提供快速轨道交通支持。

市发改委相关负责人昨天上午介绍,市郊列车有运量大、速度高、频繁起停、快速乘降、快速通过的需求。最终确定城市副中心线运营车型为CRH6A型城际动车组,该车型运能强大,采用3300mm宽车体设计,载客量大(8辆编组,坐席485人,超员可至1479人),超员状态载客量比传统的铁路动车组提升2倍作用。市郊铁路设计时速160公里每小时,接近地铁的2倍,按照这个速度,从北京站到通州只需要半小时,该车型最高运营速度200km/h,能满足市郊铁路运行需求。而怀柔—密云线,目前全线2个小时,路线电气化改造后,速度会提升。

此外,该车型走廊通道宽,侧门开度大,达到1100mm的宽度,高于普通动车的750mm,方便乘客上下车,也将缩短运营时间。车内环境宽敞明亮,乘坐舒适度高。人性化设计多,服务和生活设施齐备,不同于地铁,该车还配有4个厕所,包括无障碍的厕所。

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