福特汽车表示，这是公司在自动驾驶汽车外卖服务领域的第一次试验。公司希望在2021年之前开发出全自动无人驾驶汽车。
谷歌、苹果、优步等互联网巨头也纷纷转变布局方式，现阶段放弃了独立造车的计划。分析认为，或许是担忧自动驾驶汽车可能会达不到当初引发资本大量融入的那种盈利预期。
谷歌是自动驾驶领域的领跑者。谷歌在去年重组的时候，将自动驾驶业务分拆为隶属于控股母公司Alphabet的独立公司Waymo。目前来看，Waymo似乎更想要做自动驾驶领域的“安卓”系统。Waymo期望打造从算法到硬件的一整套体系，让汽车厂商将系统安装在自家车上——好比安卓系统在智能手机中的作用。基于这种研发方向，Waymo和克莱斯勒公司进行了合作，克莱斯勒提供了数百辆休闲车型，让Waymo加装自动驾驶软件和硬件系统。
苹果也是这样的研发思路。苹果没有汽车制造的任何经验，在具体研发战略上并不明晰。目前阶段，将主要开发自动驾驶系统软件和其他支持功能。据悉，苹果自动驾驶项目的工作重心，已经从研发自动驾驶小汽车转向研发小区域巴士。据美媒报道，苹果将会和一家现有的汽车制造商合作，共同开发自动驾驶巴士，苹果将提供驾驶系统和软件技术，汽车厂商提供进行改装的成品车。
目前全球已有数百家车企、互联网巨头投资数千亿美元在自动驾驶领域。在资本力量的推动下，无人驾驶时代有望快速到来。达芬奇研究所创始执行总监托马斯·弗雷今年上半年发布的预测报告称，随着无人驾驶汽车时代即将到来，到了2030年，至少有出租车司机，重型工业车辆司机和操作员、驾驶教练、交通分析师、汽车牌照和登记工作人员等128个工种将不复存在(或者人数大量减少)。
