美国汽车政策委员会表示，目前美国钢铁价格已明显高于美国汽车厂商竞争对手所在市场的价格，令美国汽车厂商处于不利竞争地位。对进口钢铁产品广泛征收更高关税将会进一步扩大价差，增加美国汽车的生产成本，令美国国内汽车和卡车销量下滑，美国汽车出口和就业也将减少。该协会建议特朗普政府不要采取单边征税措施或其他贸易限制，以免削弱美国汽车业的竞争力。
代表９５０家会员企业的美国设备制造商协会也在书面意见中警告，阻止进口外国钢铁将迫使美国制造商只能从国内钢厂获取原材料，但不一定满足相关的操作要求，这可能会导致设备生产质量下降并存在安全操作风险。同时，进口限制也会推高美国国内钢铁价格，而其他国家制造厂商可以采购更便宜的钢铁原材料，这会损害美国制造业的国际竞争力。
美国设备制造商协会表示，该协会欢迎特朗普政府通过监管相关改革、联邦基础设施投资等方式增加美国国内钢铁产量，但任何促进国内钢铁生产的举措不应以损害美国制造业竞争力或产品质量为代价。
美国橡胶制造商协会高级副会长特雷西·诺伯格则表示，由于美国国内钢铁厂商达不到相关质量要求，该协会呼吁美国政府将用于轮胎生产的钢盘条排除在“２３２条款”之外，以继续从国外进口此类产品。
美国智库彼得森国际经济研究所高级研究员、前白宫经济顾问委员会高级经济学家查德·鲍恩指出，美国政府以国家安全为由增加新的贸易壁垒的证据似乎不足，这可能会令美国在世贸组织更容易遭遇其他国家对此提出的诉讼。他表示，钢铁进口关税将增加依赖进口钢铁的美国制造商和建筑企业的成本，损害美国消费者的利益，即便进口关税可以保护一些钢铁就业岗位，但这是以损害其他行业就业为代价的。
欧洲钢铁工业联盟国际事务主任卡尔·塔赫莱特表示，尽管欧盟和美国都面临全球钢铁产能过剩的问题，但欧盟并未像美国一样采取类似“２３２条款”的措施。欧盟认为，基于国家安全的单边制裁措施并不会带来持久的解决方案，共同采取应对产能过剩的具体行动才是更好的解决办法。（新华社华盛顿６月４日电）
