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感受春运铁路修炼“新技能”(1)

2017-01-13 17:32:59    经济日报  参与评论()人

开栏的话 新春佳节的脚步一天天临近,《经济日报》一年一度的“新春走基层”采访活动再次启动。融入春运大潮,倾听百姓心声;探访行业企业,采撷创新故事;走进村庄社区,发现年俗变化……我们将深入一线,推出来自基层的蹲点笔记,把握实体经济的脉搏,展现新经济的蓬勃活力,反映百姓的所思所盼,绘制一幅蓬勃向上的春之美丽画卷。

今年的“新春走基层”也是经济日报融合报道的新探索,我们将通过报纸、新闻客户端、中经网等多媒体、多平台,以文字、图片、视频、直播等多种形式,立体生动地把“接地气”的报道呈现给读者朋友。

1月12日,春运前一天,位于中国西北部的陕西省西安市正值冬季最寒冷的时节,室外北风呼啸、寒气逼人。

在西安动车段检修库,记者看到的却是一派热火朝天的景象,对讲机的音频声、广播的警示声、机械作业声交替传来,6组动车正并排停在轨道上接受着动车组机械师们的“全身体检”。就像医生一样,每个机械师身着白色工装,在“手术台”前挥汗如雨地忙活着。

其中一个干得特别带劲的90后小伙子引起了记者的注意。“明天春运就开始了,大伙儿都铆足干劲,要把上春运的车全面检查一遍,保障旅客安全。”这个小伙子叫牛带劲,是专项修一组工班长,正在对动车组车内配电柜空气开关状态进行检查,确保动车上线运行万无一失。

近年来,国家高度重视西部交通发展,西部铁路建设成为重中之重。2016年8月,银川至西安高速铁路陕西段开工,使得西安在高速铁路网中的位置越来越突出。在“八纵八横”高速铁路网规划中,陕西成为京昆通道、包海通道、青银通道、陆桥通道的交汇点,以西安为枢纽的米字形高铁网络逐步形成。

也在同一年,中国西部最大动车组检修基地在西安建成,首次实现了动车组三级检修能力,这将在2017年春运中发挥重要作用。

能在这样重要的平台工作,牛带劲一丝都不敢懈怠。“我每天都要对全列车40余个配电柜、400多个接线端子、300多个空气开关以及旋钮进行复位操作,在400多米长的车厢里走走停停,来回蹲起60余次,伸手触摸300余次。”牛带劲抹了把头上的汗水说,“上一个班,每个人相当于步行16公里,每一个细节都不能放过”。

春运期间,像牛带劲这样的机械师在西安动车段还有500多名,他们放弃休假投入到了动车检修工作中。

“今年春运,随着郑徐高铁开通,我们的检修量将再一次突破历史纪录,目前我们班组职工休息日也要加班加点,今年这个春运注定要像我的名字一样‘带劲儿’。”小牛乐呵呵地说。

加足运力,保障安全,已经成为铁路人的必备“技能”。春运期间,全国至少有200万名像牛带劲这样的铁路人坚守在岗位上。

除了日常保障,今年春运铁路又修炼了“新技能”,为了能让旅客出行得更加便捷,结合互联网,玩起了“黑科技”。

“没想到高铁服务这么‘潮’,手机点餐,送餐到座,太方便了!”12日在G1634次列车2号车厢内,旅客许佳莹拿着列车员送来的高铁快餐,赞不绝口。

“春运前夕,我们就在管内部分高铁动车上推出手机点餐服务。旅客只要扫一扫‘旅途点点’二维码,注明日期、车次、车厢号、座位号和所订快餐品名,餐车服务人员很快就会把所订快餐送到座位,还可享受优惠价格。”南昌铁路局福州客运段动车一队队长林毅说。

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