11月11日，伴随着第8个“双11”的到来，快递业也迎来“尖峰时刻”。据国家邮政局监测数据显示，主要电商企业全天共产生快递物流订单3.5亿件，同比增长59%；全天各邮政、快递企业共处理快件2.51亿件，同比增长52%。
为确保“双11”期间“两不”“三保”目标的完成，国家邮政局建立了国家局、省局、市局三级联动和政府、协会、企业三维互动的保障机制，以“全网一盘棋”的整体布局迎接旺季保障任务。针对企业在旺季期间容易忽视服务质量的问题，及时做好服务监督。同时，国家邮政局已派出4个督导组，分赴重点地区进行安全生产督导检查，确保旺季服务顺利进行。
从“买全球”到“卖全球”
近几年，跨境电商发展迅速，海淘成为广大消费者的新选择，同时，也有越来越多的海外买家通过网络购买优质的中国商品。阿里巴巴数据显示，在今年的“双11”活动，共有230多个国家和地区的海外买家参与。据国家邮政局预测，今年“双11”期间，跨境电商每天产生的快递业务量将超过1000万件，比去年同期增长5倍。为了让国内外买家都能快速买到高质量的跨境商品，相关部门及企业严查安全、提前备货，全面提升消费者购物体验。
安全层层把关 提高通关效率
今年“双11”，36岁的韩国人Yongmin通过天猫国际购买了小米的风扇手机和电视。Yongmin说，他十分了解中国产品，经常通过海淘的方式购买，比起价格，他更在意产品的质量和口碑。另外，身在德国的留学生希小姐也向记者表示，近期不少德国的购物网站推出打折活动，有的网站还会标明“中国单身节日”的字样。如今，海淘已经成为各大平台促销的主阵地之一，不少国外消费者加入“双11”购物热潮。海淘如何兼顾效率与安全，成为各级邮政管理部门乃至全社会关注的焦点。
11月9日下午，在宁波国际邮件互换局的安检机显示器前，安检员俞雷正在查看一件疑似含有电池的包裹。“电池不能走航空运输，只能退回。”俞雷说，随着国际包裹量的不断增加，安全问题越来越突出，他现在每天都能检出七八个违禁包裹。
在邮政安检机的旁边，是一台更大的安检机。俞雷说，这台安检机为海关所有，在互换局安检完毕后，要将包裹集包，再让海关安检。“海关的安检机一般在晚上工作。如果我们不认真，海关发现违禁品，只能拆包再次安检，通关效率大大降低。尤其在旺季，安全管理更不能放松。”
据了解，作为外贸大市，宁波外贸进出口总额已连续3年破千亿美元，随着跨境电子商务的兴起，跨境包裹与日俱增，据不完全统计，宁波日均出货量已超4万票。今年6月28日，宁波国际邮件互换局兼交换站正式启动运营，海关和国检进驻，为跨境电商提供通关、结汇、退税、邮包寄递等一站式服务。截至10月31日，共处理进出口邮件371万件，其中出口342万件，进口29万件(国际大包和EMS)。
作为浙江省的第4家国际邮件互换局，宁波国际邮件互换局给当地跨境贸易带来不少便利。“以前的国际邮件要通过杭州发出，与之前相比，邮件寄到国外的时间缩短了1天半左右，提高了运行质量和国外买家的满意度。”中国邮政速递物流宁波市分公司相关负责人表示。
据了解，宁波国际邮件互换局出口产品主要为服装和鞋帽，出口方式以国际E邮宝和国际小包为主，主要出口美国、法国等28个国家的33个城市。
“双11”期间，邮政速递业务达到日均2.2万件、小包日均3.3万件。为保证顺利通关，宁波国际邮件互换局与海关、国检达成一致，增加旺季期间工作时间，且视情况配合加快邮件处理速度，增加运输车辆。
海淘商品提前备 外国货从国内发
11月10日上午，宁波北仑保税区百世仓内，员工们将大量跨境商品包装、打包，等待11日凌晨的批量订单。
据了解，位于宁波保税区内的保税仓于去年年初启用，是百世在国内最大的保税仓。“双11”当天，初步估计有200万单海外商品从这里发出，比去年“双11”当天的出货量增长20倍。
“整个流程从货物到港口开始，报关报检也由我们完成。之后，货物会到我们的仓库进行清点，包括商品的外观和数量。货物正式出库前，还要经过海关清关，整个流程在海关和国检的监控下进行。”百世全国跨境运营负责人陈明碧介绍，跨境商品从港口到仓库上架，大概需要3到5天的时间，为应对大批量订单，北仑保税区百世仓从10月就开始储备“双11”的“爆款”货品，在10月底完成货品储备，目前总库存在800万件左右。
“我们储备的货物种类较多，包括母婴、保健品、化妆品等，服务的电商平台以天猫为主。”陈明碧介绍，在“双11”之前，他们就已经开始根据电商平台的预售情况对商品进行包装。虽然消费者购买的是国外货品，但是因为进行了提前储备，货品在下单后从国内发出，跨境商品到达消费者手中花费的时间大大缩短。
“除了国外商品从国内发货，我们还增加了大量人力。”陈明碧说，北仑仓的自有工人在300人左右，“双11”期间，他们增派了约5倍的人力，分两班24小时作业，预计在16日把所有“双11”货品发完。
防伪标识追溯到国外
消费者选择海淘，最关注的还是商品质量。“海淘的商品从哪儿来？消费者不知道越洋包裹经历了什么，也不知道如何鉴别。”宁波保税区市场发展有限公司副总经理邱海龙告诉中国交通新闻网记者，要让跨境网购阳光化，全面实施跨境质量监测，强化跨境质量保障，让消费者买得放心。
11月10日，宁波保税区内一片繁忙景象。据了解，宁波保税区是国家跨境电子商务进口业务首批试点园区，2013年11月试点以来截至今年8月底，该区获批跨境业务试点企业470多家，累计实现跨境进口业务销售额超过53亿元。
据邱海龙介绍，目前宁波保税区已经形成“宁波模式”，“跨境购”平台作为跨境电商的公共服务与监管平台，创新了跨境质量保障模式，符合跨境监管需要的物流企业或电子商务企业，均可进入“跨境购”。“现在，在宁波保税区具有资格的跨境平台已经接近500家，大家能想到的快递企业已经全部接进去了。”邱海龙说。
为构建跨境产业链，宁波保税区在海关、国检支持下，将跨境仓储模式由原先单一的公共仓运作拓展为“公共仓 自营仓”模式，全区跨境仓库面积约30万平方米，引进了嘉里大通、百世汇通、顺丰等一批知名专业物流服务商，打造可提供冷链仓储物流服务、专业网仓服务的现代化跨境仓储物流基地。
为保证跨境产品质量，宁波保税区在全国率先实现“跨境电商需注册、跨境商品可追溯”的发展模式。记者注意到，在“跨境购”平台上的每一单商品，都加贴防伪二维码，消费者可查阅商品信息，知晓商品来源。工商等监管部门可掌握商品流向，实现溯源。“我们从2014年开始做防伪码，接近70%的消费者都会去扫描。”邱海龙说，一旦发现平台商家有违规行为，按照最高标准执行处罚，商家感到违规成本太高，就会诚信守法。
“我们现在的数据能够监控从口岸到消费者手中的过程。”邱海龙还告诉记者，宁波保税区正在延伸国外仓库的数据，终极目标是将数据链连接到生产商，确保商品从货源地送达消费者手中的过程全透明。
大数据实时分析
让快递更快更有序
国家邮政局统计数据显示，今年“双11”快件发件集中在部分重点城市，其中金华是继广州之后发件量第二多的城市。在金华下辖的义乌市，这个全国最大的小商品集散中心和采购基地，邮政管理部门和各个快递企业是如何做到从容应对“双11”的？
大数据实时分析
园区车辆运输不再“打架”
11月11日上午，记者来到义乌国际商贸城，在商贸城入口大堂处，一块液晶大屏幕不时切换着画面，显示着义乌市的快递实时揽投量、快递流向等内容，大屏幕上的快递数据以秒为单位实时更新。这是全国首个快递大数据服务地方经济项目——义乌市快递数据实时分析系统，于今年10月22日正式上线。据义乌邮政管理局副局长陈欣介绍，该系统由义乌市政府委托国家邮政局邮政业安全中心开发，是行业管理部门与地方政府在快递大数据领域的首度合作。
近来年，随着电商的蓬勃发展，闻名全国的义乌正在转型。今年1—10月，义乌邮政快递量累计突破8亿件，业务收入达到52亿元。为及时准确了解快递实时数据，进一步分析小商品销售情况，义乌市快递数据实时分析系统应运而生。
实际上，相比为商户提供信息，这一实时分析系统为邮政管理部门在“双11”期间的管理提供了更大帮助。11月11日17时许，记者来到义乌市快递物流园区，全国首个市级邮政业安全中心——义乌邮政业安全中心，在这里设立了临时安全指挥中心。
走进办公室，记者看到墙上张贴着义乌邮政管理局自制的快递安全收寄宣传海报，靠墙的几块支架式黑板上是园区旺季保障交通组织图，几台电脑上显示着园区内快递企业的摄像头画面，大屏幕上则是义乌市快递数据实时分析系统。
安全中心工作人员傅沁告诉中国交通新闻网记者，去年“双11”期间，义乌邮政管理局几乎全员出动，奔赴各个邮政网点现场监督快递人员操作，今年通过摄像头，不仅可以监控园区内绝大多数快递企业的实时操作，全市500多个快递网点的监控画面也全部联网。同时，在园区内设立临时办公地点，可以在园区内出现情况时作出及时处置。
陈欣告诉记者，去年“双11”期间，虽然企业内部有相应的应对措施，但因为没有总的协调，园区道路变成最大的瓶颈。“今年，园区内的企业更多了，快件量更大，这里是义乌快递的节点，我们必须提前谋划。”今年，义乌邮政管理局协调交警部门，规划交通走向，增设停车场，撤除临时摊点，各部门共出动上百人参与园区的交通协调。
“我们在所有企业的制高点安装高清摄像头，监控道路情况。所有运输车辆的行驶路线都经过精心规划，并且提前预演。同时，通过大数据分析，我们可以判断出哪些企业的运输车辆要上高速公路、哪条高速公路的车流量会增大，就可以提前与相关部门协调。”陈欣说。
350台机器人同时作业
是人工作业量的3倍
11月11日18时许，中国交通新闻网记者来到义乌市快递物流园区内的申通公司，分拣平台上，几百台分拣机器人同时作业的场景十分壮观。义乌申通总经办主任陈振龙向记者介绍，分拣中心分为两层，一层由人工负责大件包裹的分拣，二层设置分拣机器人平台，负责小件包裹的分拣，人工与机器人的分拣比例各占一半。
“今年春节之后，分拣机器人正式在这里投用，能够节省70%—80%的人力。”陈振龙说，分拣机器人最大的好处，第一是错误率很低，第二是可以按需求调节分拣规模、设置分拣精度，这是传统的自动化分拣设备无法实现的，对未来企业的发展是一个很大的助力。
中国交通新闻网记者在现场看到，平台上有两套机器人设备。爬坡机将快件运到平台上，工作人员将快件的面单朝上，高速摄像机将面单内容录入系统，分拣机器人就会将快件投送到指定隔口。分拣平台上有大量二维码，分拣机器人扫描二维码识别路径，选取最合适的路径到达隔口。
据了解，智能机器人分拣系统由申通公司与科技公司合作开发，一套350台机器人同时作业，日均处理量达150万件，是原来分拣流水线80名工作人员同时分拣快递包裹量的3倍。另外，陈振龙也表示，随着设备的改良，义乌申通计划在两年内，将人工分拣的比例降到10%。
同日，记者还在义乌国际邮件互换局和义乌顺丰见到了今年更新的全自动分拣设备。以义乌国际邮件互换局的设备为例，其国内领先的自动化出口邮件处理设备，现每小时最快可分拣包裹2万件。处理设备的运输带由许多小隔板组成，分拣人员只需要将隔板上的包裹翻至面单朝上，运输带两侧的红外线扫描设备就会自动抓取面单上的信息，随后小隔板就会将包裹传送至相应的隔口。最多时，分拣人员只需要12名。现在，包裹自上线扫描、分拣、机检、查验出关，直到装车平均用时只需要10分钟。跨境包裹经这里监管后可直达机场出口，国际邮政小包平均提速1.53天，时效稳定性提升74%。
另外，百世云仓在库内拣货环节首次使用了智能化仓储机器人，实现“货架找人”。小机器人在技术人员的操作下，能负重1000千克货物实现每秒1.5米的行走，将货品搬运至员工配货区，配货效率平均提升3—4倍。今年“双11”期间，百世快递在全国24个地区使用了该系统。
智能箱末端派送
“双11”和平时没什么不同
“双11”期间，末端服务创新对投递形成有效补充。据国家邮政局预测，多样化的末端服务方式，将承担约10%的投递任务，对快递企业的投递服务形成有效补充。
11月12日晚，记者来到北京市中国农业大学东校区，虽然夜色已经降临，但仍有不少学生来到近邻宝智能快件箱处收取包裹。据了解，中国农业大学东校区共有学生约1.5万人，平日每天的包裹约有4000多件，12日全天约有1万件包裹或更多。由于该校区的快递企业都已接入近邻宝平台，所以校园内的所有包裹都将从这里被取走。
据近邻宝相关负责人介绍，近邻宝员工扫描面单信息，并将包裹放进柜格内，关上柜门后，系统会通过短信、微信和APP三个渠道向收件人发送信息。收件人取件时，可以输入短信发送的密码开箱，也可以通过微信或APP“一键开箱”，从而规避校园内学生排队的情况。“在平时的包裹量下，取件人流量就能达到一万多，但是并不会出现拥挤情况。”该负责人表示。
对于智能快件箱的投用，各个快递公司都表示欢迎。北京申通学院路分公司负责人胡谷兵表示，智能快件箱一方面提高了派件效率，另一方面让快递员避免了占道摆摊、被城管驱赶的情况，让末端派送的工作更加轻松，还为快递企业节省了人力。“我们将快件投送到智能快件箱，不用等待收件人，对快递员来说，除了运送快件的量大了，‘双11’和平时派件并没有什么不同。”胡谷兵认为，如果都能使用快件箱，末端派送甚至不再需要三轮车，只要用面包车将快件送到快件箱就可以了，很多城市由快递三轮车引起的交通问题也会自然消失。
