虽然交通部已经出台了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，也就是网约车新政。但是这一全国性的文件在各省市的具体落实上还需要各地自行制定细则。目前，北京尚未有相应细则出台。此前，广州、杭州、深圳等多个城市都曾明确，外地牌照车辆不允许在本市作为网约车接单运营。这主要是由于外牌车辆过多造成城市交通拥堵。
影响：网约车数量减少让乘客没得选
既然乘客叫车后有取消的权利，那么为何乘客不能取消外地车再重新叫一辆京牌车呢？多位乘客和司机表示，目前网约车的整体数量有所减少，本身司机响应时间已经很长，如果再叫一辆恐怕会耽误更久。一位常乘坐网约车的乘客表示，现在网约车平台上叫到的车辆经常距离自己3公里外，有时还会更远，光等待车辆接载就需要10分钟左右，遇上路况不好或者外地司机不认识路，会耽误更久。“不过平台所派车辆基本上已经是离自己最近的了，如果取消重新叫的话，说不定会更远。现在车越来越少了。”
司机们也一样，“现在补贴少了，很多人不干了。而且车越少，接人时间越长，赶上乘客去的地方近，一单基本上不挣钱，好多一起的都不干了。”
财经分析
为何挂外地牌的网约车多了？
在问到为何来北京开外牌网约车时，几位司机不约而同地表示“现在办理进京证很方便”。还有的称，一些自有或租赁的京牌车辆由于补贴减少而大幅退出，因此显得外牌车辆多。
今年3月，“北京交警”APP上线，外地车辆可以在线办理进京证，电子进京证的效力和实体证相同。车主只需在APP里录入车辆信息即可，之后可选择打印进京证，也可以选择不打印，如遇到交警，只需出示APP页面即可。此前，外牌车辆进京需要亲自去到六环外的高速路段收费站附近办理，许多车主甚至凌晨便组团排队办证，且每周都需要重新办理。对于不办理进京证以及违规行驶的车辆，北京交警会进行罚款100元并扣3分的处罚。可见，外牌车辆办理进京证的成本在今年大幅下降。
一些专门在北京租车跑专车的外地司机或兼职专车的北京车主表示，目前网约车平台的补贴大幅减少，专门租车跑或者顺路拉个活根本不赚钱。只有车辆是自己的专职司机才能在平台抽成之外“赚到钱”。目前平台的补贴基本都按照单数计算，只有专职司机才能跑够单数，有机会拿到补贴。
目前北京车牌实行摇号政策，最新一期的比例约为700人摇1个号。一些在京的外地人也选择购买周边省市的车辆缓解燃眉之急。一些原本靠租赁京牌车经营网约车的司机也在进京证方便办理的情况下，选择驾驶外牌车。因为如果是租车的话，一月仅车辆成本就至少3000元，这对于补贴急剧减少的网约车司机来说，越来越难以承受。
文/本报记者 温婧
