“基础设施互联互通是‘一带一路'的优先发展领域，建设行业将大有可为”，这是湖南建工集团的副总经理刘跃龙对“一带一路”商机的理解，他预计未来5-10年，公司海外业务占比将提高到50%-60%。
最近刘跃龙将公司办到了越南，同时，刘跃龙还在筹划如何对接中亚的铁路修建项目。
刘跃龙只是近来见诸报端的一个例子，但却是当下经济政策对普通人影响的一个缩影。
据官方统计，在基础建设等重大装备走出去和国际产能合作的共同促进下，我国境外直接投资保持较快增长。今年一季度，我国非金融类企业在全球143个国家和地区开展投资，境外直接投资额257.9亿美元，同比增长29.6%。
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三大支撑带：投资盛宴开启
国家发改委李朴民秘书长称，“一带一路”、“京津冀”和“长江经济带”由顶层设计转向专项规划与具体实施并进。
2015年中国政府工作报告首次把“一带一路”、长江经济带和京津冀协同发展明确为“三大支撑带”。
目前，“三大支撑带”的具体规划正在编制中，但有关工作已在推进。国家发改委李朴民秘书长称，一批交通、生态环保、产业以及重大合作项目已经启动实施。新型城镇化综合试点和中小城市综合改革试点稳步推进。
4月16日，发改委下发《长江中游城市群发展规划》，意在疏通长江经济带“中梗阻”，拉开长江经济带规划序幕。
4月27日，国务院批复设立湖南湘江新区，这是国家在中部地区设立的第一个国家级新区。落实长江经济带出现大手笔动作。
4月28日，商务部交出了一季度“一带一路”成绩单。我国与沿线国家双边贸易额2360亿美元，占全国进出口总额的26%，中国对“一带一路”沿线国家出口1445亿美元，增长10%，占出口总额的28%，大幅领先于整体出口增速。
4月30日召开的中共中央政治局会议，通过了《京津冀协同发展规划纲要》，全文尚未公布，但却为市场带来了42万亿投资盛宴的猜想。
据财政部测算，京津冀一体化未来6年需要投入42万亿元。机构认为，这将给房地产、建材、环保等板块带来投资机会。
■ 对话
“政府力不从心应鼓励民间投资”
中国国际经济交流中心经济研究部部长徐洪才认为，应鼓励民间资本参与并消除投资顾虑
“与民间资本利益共享”
新京报：你认为投资是拖累经济增长的主要原因，那么现在投资增长的障碍在哪里？
徐洪才：制造业产能过剩，工业投资热情不高，我国制造业在全球产业处于中低端位置，转型升级迫切。房地产行业出现分化，尽管330新政等政策在加码，但仍处于去库存过程，房地产新增投资在下滑。
值得注意的是，政府对肩负保投资重任的基础设施投资力不从心。土地出让金下滑，加上新预算法实施，地方政府加杠杆空间有限，政府想要投资却没钱。而鼓励社会资本参与的PPP模式落实情况不尽如人意，民间资本还在犹豫、观望，资金到位率很低。
新京报：关于基础设施投资，政策将如何加码？
徐洪才：发改委七大工程包指明了投资方向，下一步将要集中解决资金问题。基建领域的投资规模大、收益低、周期长，因此社会资本进入时会有顾虑。因此，预计政府将在PPP模式中建立贡献共担、利益共享的机制，并建立补偿机制，让民间资本消除顾虑。比如修一条铁路，火车站周边商业开发是否可以优先考虑铁路修建方。
