断杉镇抵季社区居民陈海军说,女儿2022年秋季学期开始乘坐“护学专线”上下学后,他外出务工都更安心了。
据统计,目前惠水县有约2000名学生乘坐“护学专线”上下学,观山湖区则有约4500名学生乘坐“定制校车”上下学。此外,福泉市、都匀市和贵定县等地,也开通了“定制公交”。
断杉中学政教主任袁廷松介绍,学校以乘车线路为单位,指定了责任心强的学生为乘车小队长,负责每周组织学生排队乘车和维护乘车秩序。惠水县交通局副局长李鑫说,县里组建了工作微信群,便于调度车辆,以及沟通、解决遇到的问题。
在观山湖区,当地政府给每辆“定制校车”配了一名随车志愿者。“司机开车的时候,不可能兼顾维护好乘车秩序,我们就面向辖区居民招募了一批随车志愿者,负责维持车上的秩序,让孩子安全出行,让家长安心。”金华镇人大主席宋文菁说。
2021年9月1日,观山湖区百花湖镇的学生在乘坐“定制校车”上学。
宋文菁介绍,招募随车志愿者时,相关部门会认真选拔。对履职不认真的志愿者,则会立即更换。为了提高志愿者的工作积极性,当地政府还会给他们发放补贴,每人每学期5000元。
“我们每个月都会给‘护学专线’的驾驶员进行培训,每4个月对车辆做一次维修保养。”李鑫说,平时还会定期进行道路安全隐患排查和处理。
在饶之奇看来,贵州省近年来加强农村公路建设,为开通“定制校车”提供了基础条件。2019年,贵州省实现了30户以上自然村寨通硬化路,惠及4万个村寨1200万农村人口。
受访对象认为,“定制公交”或“护学专线”作为一项创新事物,需要健全相关机制保障其可持续性发展。在李鑫看来,政府部门在开展相关工作时,不能大包大揽,需要量力而行,扮演好引导者和监管者的角色。
在饶之奇看来,当地党委政府推动是“定制校车”能够持续开行的主要原因。“‘定制校车’是我们区的10件民生实事之一,这块的资金纳入了民生保障范畴。”