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“骑行热”升温折射中国绿色之变

新华社北京10月2日电题:“骑行热”升温折射中国绿色之变

新华社记者李春宇、张骁、王小鹏

在北京城市副中心,从城市绿心森林公园出发,骑行经过漕运码头,赏大运河畔旖旎风光,享秋风拂面的舒爽惬意……这是北京市民高庆国钟爱的路线之一。

年近花甲的高庆国坚持每日骑行锻炼已有十年,春去秋来,风雨无阻。十年间,与高庆国同行的“骑友”越来越多。

“骑行已经成为我生活中不可或缺的一部分,在市区骑行能够感受到城市的发展与变化,在郊区可以游览自然美景。既锻炼了身体,又放松了心情,还结识了很多新朋友。”高庆国说。

“骑行热”升温折射中国绿色之变

7月26日,参展商在消博会现场演示自行车产品。新华社记者张丽芸摄

近年来,骑行运动在中国逐渐升温,活动形式越来越丰富,参与人数越来越多。北京市社会体育管理中心主任孔宪菲认为,除了骑行本身的魅力之外,公众健康意识的提高、体育赛事活动的带动、城市环境的提升、骑行设施的改善等,都是形成“骑行热”的重要因素。

十年前,北京城市绿心森林公园所在区域曾有一家大型化工厂。在疏解腾退了化工厂等用地、植入新绿后,变为如今的“骑行热土”。包括这家化工厂在内,北京十年来已累计退出一般制造和污染企业约3000家,同时推动两轮百万亩造林绿化。

过去十年,中国推动污染防治的措施之实、力度之大、成效之显著前所未有,生态环境明显改善,人民群众获得感显著增强。

“天蓝了,水清了,空气清新了。”这是高庆国这十年骑行的最大感触。

“骑行热”升温折射中国绿色之变

这是位于北京市通州区的城市绿心森林公园

回溯历史,北京城市街道两侧普遍设有人行道和自行车道,1986年最高峰时自行车出行比例达到45%,但20世纪90年代以来机动车快速发展,自行车交通出行比例持续下降。

北京交通发展研究院主任工程师胡莹说,近年来,北京通过制定规划标准、加强慢行系统环境整治、创新自行车优先标识等措施,不断提升慢行交通出行品质。

《2022年北京市交通综合治理行动计划》提出,到2022年底,北京中心城区绿色出行比例达到74.6%。“十四五”期间,北京五环以内路面宽度12米及以上道路全部施划自行车道。

“骑行热”升温折射中国绿色之变

市民在北京西二环辅路拓宽的自行车道上骑行(2021年5月16日摄)。新华社记者李欣摄

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