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为了祖国的飞驰——记全国五一劳动奖章获得者沈飞

新华社合肥5月2日电题:为了祖国的飞驰——记全国五一劳动奖章获得者沈飞

新华社记者朱青

当看到国产“复兴号”高铁列车以超过300公里的时速飞驰在皖南的春光里,44岁的沈飞心中充满自豪感。作为中国宝武马钢交材车轮车轴厂的一名生产协调员,他和许多一线工人一起,用青春年华、刻苦钻研和执着创新,写就中国高铁车轮国产化的动人故事。

为了祖国的飞驰——记全国五一劳动奖章获得者沈飞

中国宝武马钢交材车轮车轴厂车轮成品仓库。

新中国的第一个火车车轮就诞生在马钢。1995年,只有17岁的沈飞走进马钢车间,懂得的第一件事就是:车轮是所有马钢人的骄傲。在一线从机械加工工作做起,他先后在普通卧车、立车、数控车等多个岗位上历练。他注重细节,追求极致、完美的工作作风,让他很快以高超的机械加工技能脱颖而出,在安徽省各种数控技能大赛中频频获奖。

进入新时代,中国铁路飞速发展,每一次大规模提速背后,都需要有过硬的车轮产品提供重要支撑。2012年,已经成长为马钢交材车轮车轴厂数控加工高级技师的沈飞始终没忘记17岁时对马钢车轮的自豪感。他把攻克国产时速350公里“复兴号”高铁车轮机加工的难题列为自己的目标。“要保障国产化高铁车轮批量生产,将来提质升级,就必须攻克这个难题。”他说。

多年来,在工作中面对“急难险重”任务时当先锋、做表率早已成为沈飞的自觉和习惯,他带领团队开始了夜以继日的潜心钻研。数以百计、千计的不断计算与调试,既枯燥又繁琐,在实物车轮跟前一站就是一天……

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