新华社天津8月1日电（记者刘惟真）7月31日清晨，天津机场的229号机位前，MF8331次航班整装待发，将沿1950年“八一开航”时的一段航路，从天津飞向武汉。

70年前，这座历史悠久的机场曾见证新中国“首航”的起点，如今，它也见证着我国民航事业的发展与腾飞。

“八一开航”辟天地

日出天地正，煌煌辟晨曦。7月31日7时，MF8331次航班从停机坪缓缓滑行至跑道外，静待塔台“指挥官”发出起飞指令。

从飞机舷窗向外看去，正在维护修缮的机场对侧西跑道迎着明亮的晨光远远延伸。这条跑道的前身在70年前“八一开航”时就已存在，此后几经翻建维护，原址仍保留至今。

时光流转，“首航”的情景却仿佛近在眼前。

1949年11月9日，原中国航空公司总经理刘敬宜和原中央航空公司总经理陈卓林率队“北飞”，两公司的12架飞机平安飞抵北京、天津，回到了新中国的怀抱，这就是震惊中外的“两航”起义。

不到一年后，1950年8月1日，经中央人民政府政务院批准，天津-北京-汉口-重庆和天津-北京-汉口-广州航线得以开辟，史称“八一开航”。

当日上午10时30分，“北京”号飞机自广州起航，中午经停汉口，下午6时10分抵津；民航139号飞机于上午8时30分自津起飞，中午经停汉口，下午6时10分抵达重庆。新中国民航最早的国内航线自此正式开通。

“良好的地理位置，使得天津在我国近代发展史中占据了特殊的经济地位，也为天津发展民航事业打下了良好的基础。从我国民航的整个发展历程上看，天津占有重要的一席之地。”中国民航大学马克思主义学院副教授阎维洁说。

虽然当时客机、航线数量有限，但“八一开航”这一突破性进展却十分振奋人心。“新中国成立后仅仅十个月的时间，新中国民航就实现国内航线‘开航’，引起国内外瞩目，也开启了新中国民航事业的发展历程。”阎维洁说。

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