五是推动物流设施高效衔接,降低物流联运成本。破除多式联运“中梗阻”,持续推进长江航道整治工程和三峡翻坝综合转运体系建设。完善物流标准规范体系,推广应用符合国家标准的货运车辆、内河船舶船型、标准化托盘和包装基础模数。
六是推动物流业提质增效,降低物流综合成本。推进物流基础设施网络建设,研究制定2021-2025年国家物流枢纽网络建设实施方案,继续实施示范物流园区工程,布局建设一批国家骨干冷链物流基地。培育骨干物流企业,鼓励大型物流企业市场化兼并重组。提高现代供应链发展水平。加快发展智慧物流。积极发展绿色物流。
《意见》要求,各地区各部门要加强政策统筹协调,切实落实工作责任,结合本地区本部门实际认真组织实施。国家发展改革委要会同有关部门发挥全国现代物流工作部际联席会议作用,加强工作指导,及时总结推广降低物流成本典型经验做法,协调解决政策实施中存在的问题,确保各项政策措施落地见效。
据交通运输部官微消息,交通运输是物流的基础环节和重要载体,是物流业发展的主力军。近日,国务院办公厅转发了国家发展改革委和交通运输部《关于进一步降低物流成本的实施意见》(简称《实施意见》)。
“交通运输项目开工率达99.7%,新增项目库投资额超8000亿元。”在19日举行的国新办新闻发布会上,交通运输部部长李小鹏表示要全面推进交通运输有效投资,确保计划新开工项目应开足开、能开快开
“交通运输项目开工率达99.7%,新增项目库投资额超8000亿元。”在19日举行的国新办新闻发布会上,交通运输部部长李小鹏表示要全面推进交通运输有效投资,确保计划新开工项目应开足开、能开快开
针对物流领域的审批难、通行难、用地难、融资难等“老大难”问题,国家发展改革委近日提出了一系列政策措施,将为物流企业特别是中小微企业降成本创造更好的条件。