新华社北京5月13日电(记者齐中熙)记者从中国铁建股份有限公司获悉,由中铁十四局集团施工的国内在建最大直径水下盾构公路隧道——南京长江第五大桥夹江隧道13日全线贯通,为年底建成通车奠定了坚实基础。
南京长江第五大桥采用斜拉桥形式,夹江隧道是连接南京主城和江北新区的重要纽带。盾构隧道长1159米,管片外径15米。
据南京市公共工程建设中心夹江隧道项目负责人介绍,建设过程中,施工人员先后克服了浅覆土盾构始发、下穿夹江大堤、超深基坑盾构机接收等施工风险,实现了盾构机精准接收。
该项目总工程师武文清介绍,施工人员采用了高精度三维激光跟踪扫描技术控制管片预制精度,保障了成型隧道的高质量。此外,施工过程中,他们还将弃渣用于夹江大堤改造,实现了再利用。
央视网消息 :深中通道是连接广东深圳和中山的跨海大桥。昨天(12日)上午,深中通道海底隧道工程的首节沉管成功下水。开始了出海安装前的最后一道工序作业,海底隧道安装进入倒计时
安徽省首条长江过江隧道开工建设。这条隧道位于安徽省东部的芜湖市,隧道全长约6公里,设计时速80km/h,设计通行能力为双向六车道,项目总投资54亿元,总工期60个月。
5月4日,在贵州省黔南布依族苗族自治州独山县基长镇茶亭村工人正在进行高铁梁体钢筋绑扎。 徐 朦摄(人民视觉) 5月4日,安徽长江钢铁股份有限公司轧钢工人冒着高温奋战在岗位上