不产一滴油，却聚集了万亿级油气产业，这就是浙江自由贸易试验区三年的发展奇迹。

4月，浙江省舟山市鱼山岛上机器轰鸣、车来车往，舟山国际绿色石化基地在这里拔地而起；与鱼山岛毗邻的黄泽山岛上，黄泽山石油中转储运基地正全面推进复工复产，自2月5日首次试靠泊完成以来，已累计收油超34万吨。

依托全球第一大港宁波舟山港、临近国际主航道通江达海、背靠长三角广阔腹地，本身无“油”的舟山却有着得天独厚的“油库”优势。随着舟山群岛新区、江海联运服务中心等国家战略落地实施，在我国的“深蓝”版图上，舟山加重了它的一笔一画。2017年，出于保障国家战略资源安全、积极参与国际竞争的考虑，我国唯一一个由陆域和海洋锚地组成的自贸区——浙江自贸区，在舟山应运而生。

三年时光转瞬即逝，浙江自贸区坚持以制度创新为核心，油气全产业链建设成果斐然，对外开放能级逐步提升，内部营商环境不断优化，走出了一条有速度、有厚度、有温度的“无中生油”破题之路，一跃成为全国第一、全球第八大加油港。

发展加速度

蔚蓝的海岸线上，几艘巨轮静静停泊着，工人们不停地在岸边和船上穿梭忙碌。望着不远处热火朝天的作业区，舟山中远海运重工有限公司董事总经理周建华由衷感慨：“这些年正是公司飞速发展的阶段。”

国际海事服务组织决定自2020年1月起对国际航行船舶实施低硫排放标准，给浙江自贸试验区抢占国际市场带来千载难逢的机遇。3月18日，浙江自贸区完成全国首票享受出口退税的船用低硫燃料油业务。3月25日，一艘大型原油船在舟山港条帚门外锚地完成燃油补给，低硫船用燃料油供应量达6700吨，是舟山港截至目前最大的单次低硫船用燃料油供应。

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