26日，16台ECMO计划在德国包装出库，原计划从法兰克福经上海到武汉，但最早只有28日20时40分的航班。经查询，国航CA1042航班从法兰克福飞北京，至少可以提前10个小时，但当时设备还在距离法兰克福7个小时车程的仓库里。

“当时是北京时间凌晨两点，迅速协调德国公司发货，一定要赶上这班飞机。同时，民航局运输司的同志协调飞机货仓。飞抵北京后，海关部门简化报关手续。民航华北管理局、中南管理局为邮航飞机制定空域航线，优化物资交运方案、半个小时实现装机，从北京飞武汉又提前1小时。”刘明说，所有的人都是全力以赴。

　　“不惜代价抢救危重患者”

有人形象地比喻，当病人一只脚踏入鬼门关时，上有创呼吸机；当病人两只脚都踏入鬼门关时，上ECMO。

中央指导组救治组成员、国家卫健委医政医管局局长张宗久介绍，1月下旬，武汉金银潭医院、同济医院中法院区对危重症病例分析评估发现，如果患者缺氧时间长，上了呼吸机仍然达不到血氧饱和度，就会因脏器衰竭死亡。ECMO可以对重症心肺功能衰竭患者进行长时间心肺支持，为抢救赢得宝贵时间。

在中央指导组听取救治工作意见时，有专家反映救治设备不到位，影响救治工作。面对异常严峻的疫情，救命如救火，为了进一步提高治愈率、降低病亡率，需要有更多的ECMO支援湖北、支援武汉。

目前我国尚无生产ECMO的厂家，国内拥有的400余台ECMO均从国外进口，而在全球范围内，生产ECMO的主要厂家也仅有5家。全球现有的ECMO只有1200台，我国就有400余台。

人民的生命高于一切。中央要求，不惜代价抢救危重患者，提高治愈率、降低病亡率，要让患者用上最好的设备。

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