新华社天津1月22日电（张宇琪、梁姊）从天津新港码头到锚地海域距离约为22海里，往返一趟需5到7个小时。风翻白浪，船只颠簸，826次出海，海关关员刘蕤和姚光辉十年坚守在国门前线。

海关检疫，是阻挡外来疫情进入我国的第一道关卡。他们每年出海往返于锚地和码头80多次，将外来货物潜在生物疫情风险，牢牢挡在国门之外。

今年春节，刘蕤和姚光辉早已接到船舶预告，大年初二会有货轮请求进港查验。“家人也早习惯了，无论什么日子，只要有船来，就要出海工作。”姚光辉说。

年前腊月二十二，刘蕤和姚光辉又如往常一般出海了。早晨9点，二人在天津新港码头下车，再度检查了随身携带的查验装备后登上了拖船。螺旋桨推开晨光中的波涛，白色拖轮再一次朝着海岸线22海里外的锚地驶去。

外国船不过春节，10年826次的航行当中，总有几次落在过年的当口儿。

天津港锚地海域，距离海岸线约二十几海里，是供船舶在水上抛锚安全停泊、避风防台、等待检验引航及其他作业的水域，也是国门安全的前哨防线。

在这里，刘蕤和姚光辉要对船上运载货物进行外来有害生物的检疫查验，核对船只相关单证资料，确定文件齐全且无疫情风险后方可开具准卸通知书，允许货轮停靠卸货。

22海里，对姚光辉来说曾是“残酷”的考验。工作前几年，每次出海，船驶出防波堤不久后，他就开始恶心难受，趴在船舷上，连黄绿色的胆汁都吐出来了。吐了四五年，他的胃才终于被迫“接受”了这份工作。

大约3个小时后，拖轮速度逐渐放缓，“卡拉特”号高大的船体出现在眼前，船上运载的是来自美国的高粱。刘蕤和姚光辉向船上的海员挥手致意，很快一条长约4米的软梯从船舷边垂了下来。

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