发展“夜经济”需破解的难题
“夜间是工作8小时以外,要让这段时间活起来亮起来,不仅仅是经济问题,还是一个综合治理的问题。”上海市人大代表姚海嵩说。
——“夜经济”如何吸引增量客源?夜间经济的消费者有两个来源,一是本地常住居民,二是外地旅游者。对于常住居民,“我在调研中就发现‘夜经济’的消费人群中会出现左手换右手的情况,始终在原来的存量客源中打转。”上海市政协委员黄罗维说。而作为“潜在增量”的外地旅游者,“目前游客参与的‘夜经济’大多还是停留在吃喝购物上,若想把更多元的‘夜经济’项目推广给旅游者,我们还缺乏长期稳定、具有影响力的活动。”上海市政协委员、上海途岚朵文化旅游发展有限公司董事长陈超表示,例如演艺活动虽然好,但剧场排期的不稳定性并不方便游客参与。
——“夜经济”如何保持持久活力?纵观各地发展夜间经济的思路有共通之处,一方面是打造延长营业时间的特色餐饮购物街区,另一方面是培育特定的夜间消费场景和集聚区。民进北京市委的一份提案就提到,“夜间经济‘千城一面’的趋势正在浮现”,目前很多夜市街区的特色打造还很不足。一味重复低效和无效的供给,只怕会让“夜经济”的温度“热得快”也“冷得快”。
——“夜经济”如何做好“安商稳商”?夜间经济的起步阶段,消费人群数量不稳定,加上夜间人员加班费、水电租金费等运营成本的增加,有商家抱怨“做夜间生意并不划算”。上海市政协委员、香港经纬集团副主席陈亨利表示,夜间户外市集中不少商户很难取得正规的商铺执照,所以容易处于“游击”状态,无法形成地方特有的文化沉淀和稳定的经济效益。
为抗击疫情,武汉市实施机动车禁行,得到社会理解和配合,道路车流量骤降。然而,有人却乘机参与夜间“飙车”竞赛。武汉市公安局交通管理局30日通报称,根据群众举报,抓获了10名驾驶改装车“飙车”的驾驶员。
新华社新德里11月17日电(记者赵旭)据印度媒体17日报道,印度16日晚在位于东部奥迪沙邦的卡拉姆岛综合试验场成功试射一枚“烈火-2”型中程弹道导弹。这是“烈火-2”型导弹首次进行夜间试射