千方百计增加运力

破解“一票难求”问题

对回家过年的群众而言，最担心的就是“一票难求”问题。破解这一难题，关键在于千方百计增加运力。

“近几年春运客运总量维持近30亿人次，高铁、民航、私家车等出行方式在春运的比重持续上升。”连维良介绍，2020年，30亿人次的春运客运总量中，道路客运将达24.3亿人次，下降1.2%；铁路达4.4亿人次，增长8%；民航达7900万人次，增长8.4%；水运达4500万人次，增长9.6%。

连维良要求，铁路部门要充分利用新开通的京张、成贵、商合等新线能力，缓解部分区域运能紧张状况，同时要保证普速列车必要开行规模。民航部门要通过有针对性地安排加班、调换更大机型等多种方式，积极增加运力供给。各地要重点加强客运枢纽、旅游景区等客流密集地区的运力供给。同时，要坚持“以客为主、客货兼顾”的原则，在保证旅客运输的基础上，保障煤炭、粮食和节日商品物资运输。

交通运输部副部长刘小明表示，要切实调度好运力资源。重点加强客运枢纽、铁路客运站、机场、旅游景区等客流密集地区运力供给，视情增开加班车船，科学调度发班频次，切实提高运输能力。要督促和指导运输企业根据客流量、流向变化，深入挖掘运输潜力，科学制定运输方案，优化运输组织，及时调整班线客车和公共汽电车、城市轨道交通发班密度，适时增开包车、包船。

国家铁路集团副总经理李文新表示，要科学安排春运能力，充分利用今年新开通的多条新线和新投用的动车组，重点安排广州经成贵客专至成都，北京经京包客专至内蒙古、大同，沪杭至中原地区等动车组列车开行方案，满足旅客出行需求。在增加高铁能力的同时，坚持开好普速列车和81对慢火车。

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