新华社成都11月3日电  题：红星闪耀飞仙关

新华社记者吴光于、张京品

地处雅安芦山、天全，以及雅安市区三地交界的飞仙关，被誉为川藏线的“第一咽喉”。

发源于夹金山的青衣江不停奔流，沿途接纳小溪小河，经过一百多公里，到达这里时已是一条大江。在飞仙关，它又与发源于大相岭的荥经河和起源于二郎山的天全河会师，更显水势壮大。

与飞仙关一河相隔的地方是多功乡。民间传说中，大禹治水时，把山从中间凿开，形成飞仙峡，将水流导出。由于大禹在此治水用功太多，得名“多功”。

过去，多功与飞仙关虽只是一河之隔，往来只能依靠渡船。

1950年，毛泽东主席向人民解放军发出“进军西藏”的伟大号令，并指示“一面进军，一面修路”。为保证进藏运输畅通，当年9月，西南军政委员会交通部决定修建飞仙关钢索桥，1951年5月，大桥建成通车。

近日，记者跟随重走川藏线小分队再次来到这里，大桥依然静静横跨在江面上。当年刘伯承在桥柱横额上题写的“飞仙关桥”四字依然清晰可见。在西岸的塔柱上，还有十八军政委谭冠三题写的楹联：“发挥天才发挥力量战胜困难创造人民幸福；一面进军一面建设解放西藏巩固西南国防。”东岸塔柱上则是时任西康省主席廖志高题写的楹联：“劳动创造世界飞仙天险何难克服；革命带来幸福闭塞边区从此繁荣。”

天全县党史专家高纪志说，对于天全人来说，飞仙关桥不仅是一个地标，更是一处精神高地，在默默见证着近70年来川藏线巨变的同时，自身也在不断更新。

1972年，人们在飞仙关钢索桥旁建起了一座石拱桥，虽然钢索桥“退役”，但它为解放西藏、巩固西南边防和发展西藏经济做出的重要贡献，至今仍为人们津津乐道。在飞仙湖电站修建过程中，石拱桥于2014年被拆除，被一座新桥取代。

相关报道: