资料图：上海洋山深水港四期自动化码头。（新华社记者 丁汀 摄）

近代以来，中国一代又一代的仁人志士一直有一个伟大的梦想，希望早日把中国从一个落后的农业国家建设成为一个先进的工业国家，实现中华民族的伟大复兴。但作为工业化的后来者，旧中国饱受帝国主义、封建主义和官僚资本主义的压迫，工业化历经曲折坎坷，中国也始终没有摆脱被侵略、被奴役的命运。直到新中国成立之后，中国才成为一个真正独立自主的国家，并从此迈上了从站起来、富起来到强起来的腾飞之路。

新中国70年创造出巨大的物质财富，彻底改变了中国的面貌。新中国成立以前，中国可谓“一贫如洗”，不仅飞机大炮造不了，就连老百姓的温饱都解决不了。经过70年的发展，中国综合国力与日俱增，成长为世界第一大工业国、第一大货物贸易国、第一大外汇储备国、第二大外资流入国。在中国大地，高速铁路达到2.9万公里,占世界高铁总量的60%以上；移动宽带用户超13亿户，中国已基本建成全球最大的移动宽带网。无论城镇还是乡村，处处涌动着创新发展的活力。

新中国70年取得的经济发展成就，不是天上掉下来的，更不是别人恩赐施舍的，而是中国人民自己干出来的。 近年来，西方一些政客由于对中国的制度和发展模式抱有偏见，不愿意承认中国制度和发展模式的优越性，当他们面对中国巨大的发展成就这一事实时，便抛出“中国搭便车”的论调，把中国发展的成就，看成是搭他人便车的结果。这些政客出于政治目的和贸易战的需要，指责中国采取了不公平竞争的手段，靠搭乘别国的便车来发展自己。按照这些“中国搭便车”论者的逻辑，只要不让中国继续搭便车，中国经济就会失去动力，陷入危机。这完全是有悖事实的无稽之谈，也是对中国发展奇迹的根本误读。

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