8月31日，巡游出租企业改革发展研讨会会议在京举行。会上，交通运输部运输服务司相关负责人介绍，加快巡游车行业改革，应尽快推进巡游出租车动态运价调整，符合市场实际需求。

交通运输部运输服务司城市交通管理处孟秋介绍，尽管近几年网约车行业发展迅速，但巡游车仍在出租车行业中发挥巨大作用，巡游车运量仍占出租车行业总运量七成以上。截至2018年底，全国共拥有出租汽车139万辆，年完成客运量352亿人次，占了整个全国城市客运量的28%。

交通运输部统计，目前多数城市的巡游车承包费已基本实现市场调节，且均有不同程度的下降，巡游车驾驶员负担得到切实减轻。

交通运输部还推动巡游车运价动态调整机制，目前多个省市的交通管理部门已推动将政府定价转变为政府指导价。山西、内蒙古等省（区）价格主管部门印发专门通知，明确巡游车运价由政府定价改为政府指导价；浙江省物价局修订2018年《定价目录》，将巡游车运价分为基本运价和非基本运价两部分，基本运价继续实行政府定价，其它非基本运价将由出租汽车协会根据市场变化进行动态调节；深圳市运价调整后，驾驶员营收上升13.35%，建立了巡游车运价动态调整机制，定期开展巡游出租汽车运营成本变化情况评估，“绿的”与“红的”运价并轨，执行全市统一的运价结构、收费标准和油价运价联动机制；南京市、苏州市通过实行全天候时距并计、调整返空里程等举措，巡游车运价进一步趋于合理，调价机制也更加灵活；常州市市区先后2次调整巡游车低速等候费标准，每月可增收500元/车；浙江龙泉和庆元试点市场调节价；广州市对低速运行、夜间附加和返空里程进行结构性调整后，由于双班司机增加，车日均载客车次增加超过3次，每名司机每月营收预计可增加2600元左右；湖南、四川、义乌、天水等省（市）在春节长假期间，实施“现有运价+春节长假特殊服务运价”，在法定假期时段，采取起步价按一定比例上浮或者加收每单5元服务费，有效调动了驾驶员积极性，缓解了春运“打车难”问题。

相关报道: