新华社长沙8月9日电 题：“不夜的工厂”

新华社记者白田田

一份炒河粉，一碗绿豆粥，总共5元，这是钳工小范在工厂“深夜食堂”点的夜宵。三下五除二吃完，他赶回生产线，时间来到了8月7日零点。小范是三一重工泵送装配线上的一名工人，新入职没有多久，这是他的第6个晚班。

湖南长沙经开区，工程机械龙头企业三一重工的大体量厂房里，每天晚上灯火通明。电焊迸射出的淡蓝色光芒，不时映在玻璃幕墙上。在这个“不夜的工厂”，像小范这样的晚班工人还有很多。

同一片夜空下，很多市民开始了他们的夜生活，夜宵店、酒吧等消费场所人气高涨。而夜间的工厂，是“夜经济”的另一种形态，它在一定程度上折射出行业和市场的阴晴冷暖。

三一重工18号厂房，是一个花园式的智能化车间。

记者在厂房里看到，泵送装配生产线上一派繁忙景象。每天晚上，有近200人作业，通过智能系统派工，工作时间从晚上8点开始。一条泵送装配线有10个工位，每完成一道工序，混凝土泵车便由传送带运至下一个工位。

流水线上，每隔一段距离有一台终端显示屏，工人们在上面进行物料管理、库存查询、设备报修等操作。随着智能化、自动化水平的提高，装配环节下线一台泵车仅需一个小时，生产效率相比以前大幅提升。

郭乐是泵送装配线晚班生产负责人。每晚7点，他便来到车间查看生产准备情况。他的主要工作，是负责晚班生产计划调度、配件统筹、异常情况处理等。晚上8点多，他会召集几名班组长碰头，商讨解决生产中遇到的问题。

“由于订单充足、供不应求，车间处于满负荷生产。”郭乐说，今年以来，泵车月产量最高达到500台，而去年最高月产量只有400台。8月份，泵车计划订单已有384台，特别是一款62米长臂架的新车型，受到市场欢迎，占全月订单量的一半左右。

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