高温天是交通事故高发季节，张洪伟脑中的弦绷得更紧。沪闵路莘松路路口是重要路段，必须确保畅通。最近的一个早高峰时段，一辆白色汽车在高温的炙烤下发生自燃。张洪伟和他的队友们闻讯后迅速赶到，救援、疏导、报备……大家分工明确，救援工作有条不紊地展开，保证了高峰期交通顺畅有序。

31日中午11时04分，B1359号飞机缓缓驶向济南遥墙国际机场9号廊桥，脸上挂着汗珠的“90后”飞机维修工程师刘斌已准时静候，准备新一轮的航班检修。刘斌手中的红外线测温仪显示，发动机排气口127摄氏度。

刘斌所在的部门每天白天要检修过站航班70多架次，夜晚检修航后、航前航班50多架次，日均保障2万多名旅客安全出行。上百个项目检修完毕后，已将近12时。刘斌擦了擦脸上的汗水说，安全检查没有一项是小事，出再多汗也不算啥。

30日下午4时，刚忙完几个小时抢修的国网湖北南漳县供电公司检修建设工区（输配电）二班班长张华和队员们，又赶到了50公里外的九集镇江冲村二组。“根据后台的负荷监测，这个台区的变压器已经超负荷运转好几天了。”张华说。

在变压器旁，抢修队员陈明勇说，每次抢修看到围观的群众，手上的动作就不自觉地加快了几分。早一分钟送电，群众就多一份清凉。

　　“冰与火”的考验

53岁的柯明贵是重庆市嘉陵江航道管理处石马河航道站站长，他带领8位航道工守护着15公里航道的安全。柯明贵和同事们每天都要驾驶工作船在江上巡视，查看航标是否正常。辖区内的38座航标一一查看下来需要4小时。

炎炎烈日下，钢铁甲板能达到70摄氏度以上。因此他们都穿着一种特殊的鞋，橡胶底足有3厘米厚。“穿一般的鞋子烫脚啊！”柯明贵说。

这几天，天津白天的气温都在30摄氏度以上。在天津新港港区内，冻品查验关员们每天都要经历零上30摄氏度以上和零下20摄氏度以下的极度转换，从室外的骄阳似火，到冷库内的呼气成雾，于一冷一热间谱写劳动赞歌。

“我们的工作与老百姓餐桌上的安全息息相关，工作环境热点、冷点，真的没太大关系。”天津新港海关查验二处进口查验三科科长李方非说。（采写：魏一骏、侯文坤、魏圣曜、程士华、有之炘、谷训、王宛艺、兰天鸣、张宇琪）

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