（壮丽70年·奋斗新时代——共和国发展成就巡礼）治蜀往事激越 兴川今朝豪迈——新中国成立70年四川发展巡礼

新华社成都7月28日电 题：治蜀往事激越 兴川今朝豪迈——新中国成立70年四川发展巡礼

新华社记者惠小勇、杨三军、陈健

当游客站在都江堰“离堆”前，了解到对面的“宝瓶口”是古蜀先民用火烧水浇坚硬的岩石、历时8年才开凿而成，就会理解举世闻名的都江堰水利工程，不仅满含着“乘势利导”的科学智慧，而且渗透着坚韧不拔的奋斗精神。

滚滚江水，沧海桑田。新中国成立70年来，都江堰灌溉面积由1949年的280多万亩增加到现在的1076万亩；巴蜀儿女在党的领导下，艰苦奋斗，开拓创新，描绘出一幅幅犹如都江堰一般波澜壮阔、激越豪迈的治蜀兴川画卷。

　　“蜀道”不再难 开放变前沿

“蜀道难，难于上青天”，“诗仙”李白的一句仰天长叹，千百年来把四川交通落后的情景定格在世人心间。

解放之初的四川，千疮百孔，百废待兴。

治蜀兴川，交通先行。1950年6月15日，被誉为“新中国第一路”的成渝铁路开工。自力更生、艰苦奋斗，是成渝铁路建设的精神内涵，许多群众自发将家中的木材、房料捐献出来用作枕木。

仅仅两年后的1952年7月1日，成渝铁路全线通车，成为新中国成立后依靠自己力量修建的第一条铁路，极大地鼓舞了全国人民建设新中国的士气。

不畏艰辛，只争朝夕。成渝铁路通车当天，我国首条电气化铁路——宝成铁路破土动工。1958年1月1日，身披彩带的火车头一声长鸣从成都火车站驶出，宝成铁路全线通车，“尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟”的嗟叹成为历史。

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