从雷场禁区到路通八方、车流不息

扫除了雷障的边境地区，如今已成开放的前沿。

“2012年，友谊关口岸年通车量仅5.6万辆。如今每年通车量翻了5倍多。口岸还新建一条货运专用通道，四车道变成八车道，未来将拓宽成十车道。”广西凭祥综合保税区管委会经贸和规划处处长李柏指着来往的货车说。

记者在广西凭祥综合保税区物流园里看到，一辆辆货运大卡车在边检排起长队。两国边检部门相距约一公里，32岁的报关员何豫脚踩平衡车帮助车辆报关。他对记者说：“每天要在两地来回跑几十趟。”

当下，凭祥已成为东南亚国家热带水果进入中国最大的陆路通道，在国内上市的热带水果有一半以上经凭祥进口。从事边贸生意近30年的广西凭祥星龙贸易有限公司董事长凌星刚说，一年四季都有热带水果经此通关销往全国各地。

全方位开放带动西南边境地区快速发展。广西在中越边境分布有8个国家一类口岸，边境各县实现国家一类口岸全覆盖，主要边境城市均已通达高速公路。2018年底，靖西至龙邦高速公路建成通车，成为我国面向东盟又一条重要的陆路通道。

“20多年前，我第一次路过浦寨，这里只是一个边远人稀的小村寨，现在互市点规模越来越大，边贸货物也从单车、啤酒等变成了机械设备、水产品和高端水果等。”冯玉珍说。

边贸货物越来越多，人员往来也越来越多。多个口岸出入境旅客屡创新高，友谊关口岸出入境旅客去年突破200万人次，出入境人数近年来年均增长27%；东兴边检站出入境旅客达1200多万人次，是10年前的3倍多。

　　从商贸往来到全方位、高水平开放

开放的大门越开越大，从商贸往来正向金融、劳务等全方位拓展。首批沿边开放城市、边境经济合作区、综合保税区、沿边金融综合改革试验区、重点开发开放试验区……一个又一个国家级开放平台在边境地区落户，先行先试。

相关报道: