“我们花大力气对普通公路进行了改建，路面由原来的沙石路、泥巴路全部改建为水泥混凝土路面或沥青混凝土路面。公路修好了，养护工作也可以更好开展。”四川省宜宾市江安县公路养护管理段“段长”曾云表示，如今的蜀道，进得来、行得通、走得畅。四通八达的路网连通了四川省的市县乡村，缩短了城乡通行时间，极大方便了群众生产生活出行，也带动了沿线经济的发展。

据了解，目前四川省大部分的乡镇、建制村都通了硬化路，对于如何保障农村公路安全，曾云认为要从3个方面着手。首先，树立全过程安全观，将农村公路安全工作贯穿在建设、管理、养护、运营每个环节；其次，树立全员参与安全观，强化部门协调联动，构建县乡村三级安全管理体系，动员群众广泛参与；第三，树立全融合安全观，将农村公路交通安全作为社会综合治理体系的重要内容，构建共建共治的社会综合治理格局。

作为一名奋战在救助一线的飞行员，交通运输部东海第一救助飞行队搜救“机长”万秋雯主要承担直升机海上搜救工作。“在我国对救捞事业发展的重视下，救捞队伍取得了跨越式发展。目前我们团队拥有专业的海上救助打捞船舶200余艘，其中有74艘专业救助船可以在比较恶劣的海况下开展救助工作。”万秋雯说，从前海上救援手段比较单一，只能通过船舶施救，“通过十几年的发展，我们先后建立了4支救援队，从1架救助直升机发展到24架，救助基地扩大到8个，已经形成了三位一体的海空救捞网络。”（经济日报·中国经济网记者 祝君壁）

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