新华社郑州6月24日电　题：“空中丝绸之路”带动内陆河南实现对外开放突破

新华社记者刘高阳、刘怀丕

凌晨5点，国际货运航班陆续抵达。迎着晨曦，一排排按照不同标准“打板”的货物从机舱内运到货站。叉车快速穿梭，身着安全马甲的货运保障人员一路小跑，机场地面保障人员紧张地清点着货物。货站外，运输卡车货柜大开，等待着装车随时出发。

这是郑州机场国际货运站里的繁忙场景。2018年，郑州机场完成货邮吞吐量51.5万吨，稳居中部地区第一位。

不临海不沿边，一条跑道冲蓝天。自2014年6月卢森堡国际货运航空公司开通首条郑州至卢森堡全货机航线，郑州逐渐变成“空中丝绸之路”上重要的国际航空货运枢纽。繁忙的“空中丝绸之路”成为内陆河南扩大对外开放的战略突破口。

“在这里卸下从欧洲过来的货物，装上新的货物运往日本，从日本再飞芝加哥，之后返回欧洲。”河南机场集团国际货运业务经理王勇说，“货物满载满卸现在已经优化到了两小时。”

快，是郑州作为“空中丝绸之路”重要节点给人的直观印象。郑州机场目前拥有进口水果、冰鲜水产品、食用水生动物、冰鲜肉类、澳洲活牛、国际邮件经转等6个指定口岸和跨境电商业务。今年4月，郑州机场全面实施7×24小时通关，清晨6点到达郑州机场的澳洲金枪鱼，经过清关、理货、检疫以及分拨之后，预计当天18点就能端上北京等地顾客的餐桌。

“目前我们的生鲜很多都选择从郑州入关。”上海邦达天元国际货运有限公司负责人郭黎民说，“郑州可以实现快速转运，联通全国。而且这里的航班很多，航线丰富，清关效率也高。”

密，是郑州在“空中丝绸之路”航线上枢纽地位的视觉体现。在郑州机场密密麻麻的货运航线图上，34条全货机航线通达28个国际城市，截至2018年底，在郑运营的货运航空公司21家（外籍航空公司15家），开通全货机航线34条（国际地区29条），通航城市40个（国际地区28个），基本形成了覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络。

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