南京地铁之前公布的检修数据也映证了这一观点，约95%的自动扶梯右侧梯级链明显比左侧磨损严重，导致梯级轻微倾斜，梯级两侧挡板及梳齿板磨损加剧，电梯发生故障的几率，以及后期维护成本都会增高。
原来他们都不这样“走”
记者了解到，这不是该话题第一次引起热议，多地地铁都曾发出类似提示，喊停“左行右立”。2015年，南京地铁官方发布微博，“不再提倡‘左行右立’，只提倡‘站稳扶好’，不要在扶梯上快速行走，以免摔倒造成危害。”广州、天津、西安等城市都已经不再提倡“左行右立”。
上海市特种设备监督检验技术研究院的技术专家表示，“左行右立”不是乘坐扶梯的安全准则，也不是普遍公认的国际惯例。业内人士指出，日本、韩国、香港等国家和地区已不再提倡乘坐自动扶梯“左行右立”，理由大多类似。
据了解，加拿大多伦多市每年有100多人在自动扶梯上受伤，因此撤除了自动扶梯的“左行右立”标语。日本正在宣传“安全正确”的自动扶梯搭乘方式，主题就是“自动扶梯，不要走，不要跑”。香港地铁近年来也不再倡导“左行右立”，取而代之的是“握扶手、企定定（站定不动）”的标语。
怎样乘梯更安全？
记者近日在上海地铁走访发现，不少乘客已经注意到乘坐自动扶梯的新规上线，并且不再在扶梯上行走、倚靠。上海地铁工作人员表示，从这几天的情况来看，乘客们正在逐渐适应新规，扶好扶手、站稳上下会让地铁变得更加安全。
目前实施的国家标准中增加了指令标志“握住扶手带”，即要求在乘坐扶梯时握住扶手带，同时要求自动扶梯不能作为固定楼梯使用，即自动扶梯上不能有行人行走。
除了“禁止行走或奔跑”及强调“必须握住扶手”之外，新版的上海地铁自动扶梯乘梯须知，还禁止在扶梯上倚靠、玩耍、反方向站立和使用手推车等。
同济大学城市风险管理研究院院长孙建平认为，上海地铁客流量较大，尤其是上下班高峰时段，乘客在自动扶梯上“赶路”的确存在安全隐患。综合来看，不实行“左行右立”并不会让地铁里的通道更堵，对于真有急事的乘客可以选择人行楼梯或直梯。
地铁叫停左行右立 近日，最新版的上海地铁自动扶梯乘梯须知发布，八项须知中没有了“左行右立”的倡导，第一条就是禁止在自动扶梯上行走。 自动扶梯左行右立现被否定？上海地铁：为了安全不提倡很久了
