“如果浅尝辄止，如果知难而退，就没有创新的成功。其实，所有的技术革新都有一个破题、解题的艰难过程。”王伟平说，“关键是面对困难时，你是选择迎难而上，还是退避三舍，包起帆总是选择前者。”
奋斗者的家国情怀
包起帆身上，不仅有艰苦奋斗、锲而不舍的精神，更饱含着深厚的家国情怀。
过去，码头作业靠的是肩扛手提、人力捆扎，码头装卸险象环生、事故不断。“1981年，我的3名工人兄弟因木材装卸而死亡。”包起帆想，一定要通过创新把工友的生命从“木老虎”的口中夺出来。新型抓斗经济与社会效益显著，不仅在全国港口推广，还在铁路、电力、环卫、核能等30多个行业广泛应用，并出口20多个国家和地区。
上世纪九十年代，有的国有大中型企业遇到了前所未有的困难。“组织上把投资4亿多元的大企业交给我，千余名职工看着我，我怎么能双手一摊，束手无策呢？”身为上海龙吴港务公司经理的包起帆为让企业走出困境，推动开辟了我国水运史上第一条内贸标准集装箱航线，不仅搞活了龙吴码头，还带动了产业的大发展。有办法的包起帆被职工们称为“包吃饭”，有他在，大家就有饭吃。
进入二十一世纪，我国成为世界集装箱港口吞吐量第一大国，但在这一领域国际标准的制定中却鲜有中国的声音，更难有拥有自主知识产权的中国发明进入国际标准。经过数年攻坚，包起帆团队制定的中国集装箱电子标签相关国际标准——ISO 18186（2011）终于在日内瓦ISO中央秘书处正式发布。这成为我国自1978年开始参与ISO活动以来，在物流、物联网领域首个由中国发起、起草和主导的国际标准。
若不是想带领职工过上好日子，就没有内贸集装箱航线的开通，业务的拓展，企业也难以走出困境。
> 包起帆（中）与国外专家讨论国际标准。 资料照片 “我很幸运，赶上了改革开放的好年代！”67岁的包起帆眼神炯炯…… 上世纪80年代初，国内码头上的木材、生铁、废钢装卸全靠人力捆扎和搬运
新华社上海12月19日电（记者贾远琨）“我走过的路，是一条改革开放40年来一个普通工人命运变迁的路。”上海国际港务（集团）股份有限公司原副总裁、原技术中心主任包起帆说
“我走过的路，是一条改革开放40年来一个普通工人命运变迁的路。”上海国际港务（集团）股份有限公司原副总裁、原技术中心主任包起帆说
