本地货物占比过半 拉动经济作用显现

受益于向西开放，新疆当地机械化工产品运往中亚各国，投身基础设施建设；新疆特色番茄酱搭上中欧班列列车，远销意大利那不勒斯，被端上欧洲人的餐桌。

庞泓韬说，2016年以来，集结中心新疆本地货源占比逐年提高，去年达到总体运量的50%，集结中心辐射面不断延伸，拉动当地经济作用凸显。

“我们是中欧班列的受益者，公司目前已开行覆盖哈萨克斯坦、俄罗斯、意大利等国家和地区的常态化中欧班列，企业出口越来越顺畅。”中粮屯河股份有限责任公司番茄事业部负责人王艳丽说，如今口岸通关、换装时间大幅缩短，运输效率大幅提高，不仅为企业节省了成本和时间，也增强了公司产品的国际市场竞争力。

从事中亚五国外贸出口多年的乌鲁木齐通亚达国际货运代理有限公司副总经理刘珍军说，中欧班列没有开行之前，公司选择汽车运输，商品种类和数量都受到限制，中欧班列开行后，出口商品品类和总量持续增加。“我们的产品在海外受到青睐，公司业务规模不断扩大。”

庞泓韬说，中欧班列使新疆的资源优势插上了区位优势的翅膀，新疆不再仅仅是东联西出“通道”，而是依托商贸和物流形成了产业集聚联动发展的新格局。

积极扩能增效 健全国际陆港体系

“今年夏天，集结中心站台容量将进一步扩能，中欧班列作业线从目前的2条扩充到15条，编组效率是现在的3倍。”庞泓韬介绍，作为乌鲁木齐国际陆港区重要组成部分，中欧班列乌鲁木齐集结中心扩建工程正在加紧建设，有望上半年竣工投产。

2015年，乌鲁木齐经济技术开发区(头屯河区)提出以乌鲁木齐铁路西站国际口岸贸易区、北站商贸物流集聚区、综合保税区为主要区域建设乌鲁木齐国际陆港区，为新疆“一带一路”核心区建设提供重要支撑。

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