新华社北京2月26日电 题：新天路上格桑开——记全国先进女职工集体“拉林铁路质检女工班”
新华社记者齐中熙
2019年2月12日清晨天刚蒙蒙亮，崔欣已经收拾妥当，准备出发返回拉林铁路项目。望着还在熟睡的两岁多儿子，她鼻头泛酸。为了防止儿子哭闹，她只能趁着儿子睡醒前离开。
和崔欣有着同样经历的，还有周萍、张玉娟和颜双燕。她们都是“中铁十一局集团桥梁有限公司拉林铁路质检女工班”的成员，刚刚荣获全国先进女职工集体荣誉。
2006年7月1日，青藏铁路全线建成通车。12年后，川藏铁路建设的号角再次吹响，成千上万的建设者汇聚于雪域高原。
拉（萨）林（芝）铁路是川藏铁路起始段，全长433公里，设计时速160公里。中铁十一局集团桥梁有限公司承担铁路上近45万根轨枕的预制任务。轨枕的质量检测重担，就压在了质检班四位女工的身上。
2018年春节刚过，听说拉林铁路要成立轨枕质检班，她们几个一起去找公司负责人，报名要求上高原：“奋战新天路，我们女同志也要出一份力！”
带着这股子不服输的劲儿，四姐妹远离家乡踏上高原。刚到施工现场，高原就给了她们一个“下马威”：呼吸不畅、胸闷气喘、头晕腿软……
然而，轨枕质量检测却一刻都马虎不得。一根2.5米长的轨枕，需要检测的点有70多个，近45万根轨枕，就是约3150万个检测点，每一个检测点都要眼看、手摸、卡尺量，任何一个瑕疵都不能放过。最精细的点误差要求控制在1.5毫米以内。
崔欣和张玉娟负责外观检测，颜双燕和周萍负责静载试验。为了保证每一根轨枕的质量，她们勤学苦练、潜心钻研。29岁的颜双燕是班组中年纪最小的，在检测过程中，要用遥控器操作5吨的吊车，把300公斤重的轨枕送到2米高的静载机上。初次看到这个“大家伙”，颜双燕心里有点犯怵。白天笔记做得密密麻麻，晚上还跟负责设备管理的丈夫问个不停。
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