中国青年网北京2月25日电（记者 赵瑛 通讯员 李文郁） “刘渡舟，到！廖俊豪，到！”2019年春运期间的一天，早上7点，广州铁路集团有限公司永州工务段负责支援值乘的春运临客K6570/1次列车乘务员在衡阳火车站广场准时进行点名，准备开始为期四天的值乘工作。
列车员检查车厢设备。王远睽 摄
K6570/1次是由怀化开往广州/东莞的临时旅客列车，车底为90年代使用的老式车底，没有空调、没有供电、热水靠烧煤锅炉，车厢设备相对落后，但在人口大迁徙的春运中，却是不可缺少的强大助力。“这次春运支援我们段一共抽调了48名职工参加，其中只有6个人不是90后，一点都不夸张的说，这次支援春运真正是90后扛起了大旗。”永州工务段列车长伍祖翔如此介绍到。
列车员立岗迎接旅客。王远睽 摄
晚上23点28分，满载着2900多名乘客的K6570/1次从怀化出发开往广州东站，车厢被旅客和行李塞得满满当当，从1车走到19车完成整趟列车的巡视需要整整1个小时。乘务员们验证查票、整理行李、打扫卫生、解答咨询，没有一刻停歇的，但这群90后的小伙子们却干的不亦乐乎。
列车员为旅客搬运行李。王远睽 摄
1993年出生的陈健良不仅是此次值乘工作的乘务员，更是值乘小组的小组长。2018年底才新婚的他，在婚后的第一个春节里就坚守在了为旅客服务的路上。“因为值乘任务的安排，我们的年三十和初一都是在车上过的，年后我们还有三趟支援任务。虽然不能陪在她的身边，但好在她也能理解我，让我安心工作，送更多人平安回家。”陈健良笑呵呵的说到，但眼波中还是流露出了对妻子的思念。
列车员在车厢打扫卫生。王远睽 摄
1998年11月28日出生的宁宁，是所有列车员中年纪最小的，2018年才成为一名铁路工务人的他，在自己的首个春运里就承担起了这份临时增援的重任。虽然刚满20岁，但他干起活来却是最有激情的一个，每一名旅客的询问和需求，他都会认真的回应，每一次的上下车都会提醒旅客“注意脚下安全”,打扫卫生、整理行李、为重点旅客送上热水，每一件小事情他都做的认认真真，没有丝毫懈怠。
K6570/1次的老车底没有电烧水壶，“茶水员”这个老职业便成为了常现东、唐亚庚这两个93年的年轻人的新问题。从刚开始的点不燃煤炭，到后来的得心应手，他们坚守在两个锅炉旁，一天下来一手的炭、一鼻子的灰也没有一点抱怨。“好在平常我们也是跟机器设备打交道的，这下也算是干回我们的‘老本行’了，看到旅客喝上我们烧的热水感受到一份温暖，这些辛苦也就不算什么了。”茶水员常现东乐观的说到。
凌晨3点，茶水员唐亚庚仍坚守在锅炉旁。王远睽 摄
老车底碰上新青年，在列车律动的节奏里，他们的青年梦和交通强国的铁路梦也慢慢融为一体。
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