新华社郑州2月15日电 题：我们都是新时代的“追梦人”——记70岁的退休火车司机程国庆
新华社记者夏原一、刘宇轩、牛少杰
从司炉到司机，从蒸汽机车到内燃机车，程国庆也没想到，在两条光溜溜的铁轨上，他一“跑”就是30多年。
程国庆是河南郑州人，生于1949年10月3日，退休前是一名火车司机。虽然已经离开工作岗位15年，但他依然保存着自己穿过的司机工服和奖励证书。
“这是当时郑州铁路局工会对我安全行驶50万公里的嘉奖。”程国庆打开一本1992年颁发的荣誉证书，“相当于绕地球12圈，这要开好多年嘞。”
1968年，程国庆从郑州铁路司机学校毕业后，进入当时的西北第一铁路工程局（后改为乌鲁木齐铁路局）哈密机务段工作。1982年，在老家郑州娶妻生子的他被调回郑州铁路局郑州北机务段。30多年来，他从司炉、副司机，逐渐成长为成熟的火车司机，在平凡的铁路岗位上默默“追梦”。
“刚上岗时工作条件很艰苦，那时候我的愿望就是机车动力足一点、工作条件好一点。”程国庆说，蒸汽机车条件有限，工作人员劳动强度大，“跑一趟车至少消耗八九吨煤，天气不好时需要十来吨煤。司炉必须一锹一锹地填煤，少一锹就可能供不上气儿，火车头就跑不起来。”
除了工作强度，驾驶室的瞭望条件也让这位老火车司机终生难忘，“每次瞭望，我都得斜着半拉身子，伸着脖子瞪着眼，精神高度集中，丝毫不敢懈怠，安全驾驶全靠我们两三个人的配合。”
程国庆的愿望在内燃机车时代得以实现。“90年代初，我下了蒸汽机车走上内燃机车，工作条件有了很大改善。”程国庆说，瞭望窗户视野开阔，冬天有暖风机，夏天有电扇，这对当时的我们来说,是很幸福的事。
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