新华社哈尔滨1月28日电 题：草原“铁路公交”助力沿线牧民春运出行
新华社记者夏原一、刘宇轩
两年前，在海拉尔读小学的蒙古族姑娘王婧只能坐客车返回相距140公里的家乡德仁。3个多小时的颠簸，一个学期的期盼，在小小少年思念双亲的心绪中显得格外漫长。但现在，王婧的返乡路变稳了、走快了。
寒假又至，12岁的王婧背着马头琴踏上4180次列车，在母亲曹志平的陪伴下回家过春节。
2016年9月，从海拉尔开往阿尔山北的4180次旅客列车正式开通。这条长268公里的铁路线行驶在人烟稀少的草原深处，全程行驶4小时39分钟，停靠11个车站。沿线牧民原先只能靠汽车出行的生活被彻底改变，他们亲切地称这趟列车为草原上的“铁路公交”。
曹志平告诉记者，2016年以前，她和丈夫只能开车去海拉尔看望女儿。“王婧刚上小学时，我俩惦记女儿，每周末都开车去看她，来回要开六七个小时。”
每到冬季，草原被茫茫冰雪覆盖，驾车远行不方便也不安全。过去王婧放寒假时，曹志平和丈夫无法开车远行，孩子只得坐客车。“当时她从海拉尔回家，要先坐客车到辉苏木，然后再转车到德仁，小半天时间都在路上。”她说，现在通火车后，从海拉尔到德仁还不到两小时，再从德仁站回到家只需要10分钟车程，“方便太多了”。
这条铁路线上的许多小站更像“公交车站”。曹志平说，“在网络上查不到站点，小车站也不设售票厅、检票口，旅客们上车再买票。由于这条线路穿过的地区居住着很多传统‘草地老乡’，有些老乡只懂蒙语，这种到站上车买票的方式更方便他们乘车。”
巴日图站就是其中一座车站。在这里，记者见到了扶老携幼出行的37岁蒙古族妇女包金花，她家住在距离巴日图站20公里的诺干诺尔林场，一家主要靠放牧为生。虽然自家有车，但丈夫外出，自己不敢带着66岁的母亲和将满2岁的儿子开车远行，所以一家三代准备坐火车前往海拉尔。
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