新华社贵阳1月24日电（记者潘德鑫）“中介和货主互相推脱，4600元运费差点打了‘水漂’。”来自湖北的货车司机刘师傅2018年10月从广州运货到海口，到货后却迟迟拿不到货款。提供运单的物流中介说是因为海口货主“结算不积极”。
“放在以前，这笔运费可能真被拖黄了，还好有‘货车帮’。”刘师傅告诉记者，投诉后，“货车帮”对该物流中介的线上账号进行了暂时管制，该中介立即协调督促厂家完成了运费结算。“在‘货车帮’交易平台留下失信记录，会直接影响这家物流中介企业以后的业务，毕竟谁都不愿跟不讲信用的人做生意。”
贵阳货车帮科技有限公司（下简称“货车帮”）投诉部客服经理邹鑫介绍，由于货主和司机信息不对称和信用约束机制的缺失，传统公路物流行业“交了钱拉不到货”“拉了货收不到钱”等失信行为时有发生，也因此产生了不少矛盾纠纷。
作为“互联网+物流”领域的新兴企业，“货车帮”利用大数据在货主和司机之间搭建的互动交易平台，不仅实现了“车货匹配”，也推动了公路物流领域的诚信建设。
“让数据说话，交易双方的个体信息、交易具体内容都做到有‘数’可查、有‘数’可依。”邹鑫说，在会员实名认证的基础上，“货车帮”开发了平台交易功能，司机与物流中介或货主在平台上进行实时交易，如发生司机装不到货或者司机不去装货的违约行为，平台将第一时间先行赔付。
此外，“货车帮”还建立了失信司机名单和货主验证渠道，司机和发货人可在交易前相互进行平台信用核实。而通过“司机货主互评体系”，有过交易的司机和货主可以相互进行评价、打标签以及评分，供其他用户参考。
领导霸座 1月17日，网友“N2M兰博天使”上传的一段在动车车厢内拍摄的视频在微博热传，网友指成都铁路局领导在成雅动车C6607次上占用乘务席并辱骂值乘司机
近日，一则公交司机在车上被人多次抽耳光的视频在网上传播。1月14日，记者通过江苏徐州城北巴士公司了解到，此事发生在12月30日，司机系33路公交司机，目前公安机关已介入调查
