时速160公里动力集中复兴号动车组参照动力分散动车组进行优化设计，采用流线型外形，内部服务设施设备与既有动车组基本一致，适用于所有普速电气化铁路，其动力集中在列车头部或列车首尾端。该动车组有短编组和长编组两种型号，其中短编组为9节车厢，定员720人，长编组为11节到20节车厢不等，最高定员1102人。与传统机车牵引客车相比，该车型司机操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒适，运输组织更加高效，可充分利用既有检修资源，减少基础投入和设备维护成本。该车将于2019年1月5日后陆续投入运营。上线运营后，一些普速线路将进入动车时代。
进入室内展区，《中国速度 领跑世界》宣传片在大屏幕循环播放，全面反映了铁路事业取得的历史性成就。一幅幅图解、一个个模型、一段段视频，从不同角度生动展示了中国铁路技术创新成果，从铁路工程建设、技术装备，到运营管理、安全风险防控，再到信息化、智能化技术，详细解读了铁路各个领域的最新技术成果，集中反映了党的十八大以来铁路科技创新取得的巨大成就，展望了中国铁路未来路网规模和质量、技术装备和创新能力、运输安全和经营管理水平达到世界领先的美好愿景。
到2018年底，中国高铁营业里程达到2.9万公里，超过世界高铁总里程的三分之二，成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家，中国高铁动车组已累计运输旅客突破90亿人次，成为中国铁路旅客运输的主渠道，中国高铁的安全可靠性和运输效率世界领先。
12月10日，武汉铁路公安处汉口车站派出所民警正在开展票源调查（央广网发 胡金力 摄） 央广网武汉12月11日消息（记者张毛清 通讯员胡金力）2019年春运火车票预售期临近，为严打倒票违法犯罪行为
12月10日，大瑞铁路怒江四线特大桥钢桁拱合龙，标志着大瑞铁路重难点工程建设取得重大突破，这是目前世界上跨度最大的铁路拱桥，为全线早日建成通车创造了条件
> 中国青年网北京11月28日电(记者 刘利影) 11月28日，记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，新建成都至贵阳铁路乐山至兴文段(简称成贵铁路四川段)完成线下工程施工，今日起正式启动联调联试工作
