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在时代大潮中书写时代传奇——致敬百名改革先锋(3)

2018-12-19 22:02:01    新华网  参与评论()人

岁月可以让人白头,但唤醒时代的精神永远朝气蓬勃。

1978年12月,新华社以《中共十一届三中全会闭幕 会议作出胜利进行新长征的一系列重大决定》为题,对改革开放具有标志性意义的会议进行了报道。

对中国改革开放这场“新长征”而言,一出发就已锐不可当、千帆竞发。

改革激荡生活,文学之火迅速点燃。

1979年,蒋子龙发表“改革文学”开山之作——《乔厂长上任记》,讲述一个老干部大刀阔斧改革,将一个工厂扭亏为盈的故事,太多丰富的现实素材让他三天就完成创作。而这位作家另一篇作品的名字意味深长——《开拓者》。

  何惧艰险!

——用积极应变、主动求变顺应时代

“如果失败的话,请给我一次失败的机会吧!”

上个世纪90年代末,在没人相信民营企业能造汽车的时候,从一个小县城起家的李书福创办了民营汽车企业——吉利。

这也意味着横亘在李书福面前的是一座座大山。在头几年的时间里,他甚至连汽车生产“准生证”都拿不到。

然而,这始终没有动摇李书福的决心,他想办法通过注资一家汽车企业,“借”到了一张“准生证”。

2001年,中国加入世界贸易组织,在一阵阵“狼来了”的声音中,中国汽车行业也面临前所未有的挑战。

然而,摸爬滚打多年的吉利却从中抓到了机遇,在十多年的时间里,吉利在世界汽车市场版图中布局求变,并逐渐赢得主动,积极推动中国汽车工业“走出去”。如今,吉利已成为世界知名汽车企业沃尔沃集团、戴姆勒公司第一大股东。

生逢改革,而改革之路从来不会一片坦途。

万向集团创始人鲁冠球一次次在困难中突围:开办乡镇企业之初没资格购买材料和燃料,就去国企捡废料和煤渣;进不了全国订货会,就在场外摆地摊刮起“鲁旋风”……万向最终从一个小作坊发展为第一个进入美国市场的中国汽车零部件企业。

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