新华社昆明12月5日电 题：搭起连接南亚东南亚的七彩之桥——昆明加快建设区域性国际中心城市
新华社记者 庞明广
“南下越老达泰柬，西接缅甸连印巴。”云南省会昆明独特的地理区位不言而喻。
早在2000多年前，昆明就是南方丝绸之路重镇。如今，乘着“一带一路”的东风，昆明正朝着建设成为区域性国际中心城市的目标迈进，为我国与南亚东南亚国家的合作交流搭起一座七彩之桥。
交通升级：区位优势加速变现
过去在民间留传的“云南十八怪”中有一怪：火车没有汽车快。这句话形象描绘了云南过去落后的交通条件。
近年来，随着建设投入的加大，昆明的航空、铁路、公路等交通设施都得到了极大提升。2012年，昆明长水国际机场投入使用。如今，这座国际航空枢纽机场已与南亚东南亚的35个城市通航，每天平均有50多个国际航班从这里飞往世界各地。
2017年，长水机场旅客吞吐量达4473万人次，国内排名第六，全球第37位。随着二期扩建工程进行，预计到2030年，长水机场每年旅客吞吐量将达1.2亿人次，货邮吞吐量将达120万吨。
深夜，在位于长水机场附近的云南空港物流公司国际货运站里，工人们正加班加点将一箱箱鲜花、蔬菜、手机配件等产品装上飞机，随后，这些货物将被空运到南亚、东南亚多个国家。云南空港物流公司经理范毅介绍，长水机场目前已开通昆明至德里、孟买、河内、迪拜等8条国际货运航线。
随着全国“四纵四横”高铁网的推进，2016年12月，沪昆高铁云南段开通，昆明自此步入高铁时代。与此同时，泛亚铁路也在如火如荼建设中。不久的将来，从昆明乘坐国际列车直达曼谷等地将成为现实。
央广网昆明10月16日消息（记者李健飞）近年来，昆明市高度重视优化营商环境工作，先后出台了《关于进一步深化放管服改革优化营商环境的实施意见》《关于建设国际营商环境“四个一”的实施意见》
