新华社广州１１月７日电 题：歼－１０首飞试飞员首次公开亮相　飞遍歼－１０各型号

新华社记者张玉清、于晓泉、黄书波

“虽然因为年龄原因，我不能再飞上蓝天，但我还在为国家的航空工业、为空军的武器装备发展继续作出自己的贡献。”歼－１０首飞试飞员雷强７日在第十二届中国航空航天博览会上表示。

歼－１０战机首飞２０年后，这是首飞试飞员雷强第一次公开亮相。

曾任空军某试飞大队大队长的雷强，是歼－７Ｃ／Ｄ／Ｅ飞机的首飞小组成员，飞行过国内外２２个机型，试飞了交付部队的战机２００余架，培训外国飞行员６０余名，累计飞行有人机３５００小时、无人机２０００小时，荣获国家科技进步奖特等奖１次、一等奖３次。

从二代机到三代机是一个大跨越，它所带来的是设计理念、作战方式的巨大变革，对试飞员来说是前所未有的挑战。他们不仅要完成各种试飞任务，还要全程参与飞机的研制工作。

在雷强３０多年的试飞生涯中，歼－１０的首飞是最不寻常的。

上世纪８０年代，我国开始研制第三代战机——歼－１０。雷强作为试飞小组成员，从设计阶段介入一直到首飞。

曾任歼－１０行政总指挥的原中国航空工业第一集团公司党组书记、总经理刘高倬表示，歼－１０在立项研制时，定下三大目标：研制一款新型战机、创造一套创新研发体系、锻炼一支能研制跨代新机的创新型队伍。

“１９９０年，我第一次见到歼－１０的模型。”雷强对歼－１０的第一印象是，这个有腹部进气道的家伙像一匹“天马”，很有气势。

为了歼－１０试飞，雷强赴国外学习培训。面对外国专家“中国有试飞员吗”的傲慢质疑，雷强用行动给出了答案——把高难度飞行动作“‘眼镜蛇’机动”飞了４４次，并攻克了小速度斤斗等一系列高难度试飞课目……

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