新华社哈尔滨9月30日电（记者王君宝）9月30日，黑龙江省宾县农民任宝恩唱起了自己写的歌：“铁路通到我的家乡来，男女老少喜笑颜开。”他这么高兴是因为哈尔滨到佳木斯铁路开通。
拉近“家”与“佳”的距离
哈佳铁路位于黑龙江省中东部，西起哈尔滨市，途经宾县、方正等地，终到佳木斯市，线路全长344公里，设计时速200公里，全线共设哈尔滨、太平桥等19座车站。
哈佳铁路结束了沿途宾县、依兰等地不通火车的历史。任宝恩说：“以往去哈尔滨，只能坐大客车，得两三个小时。”而从依兰县乘客车到哈尔滨要五个多小时，在冬天下雪时出行更加艰难。
哈佳铁路开行初期，铁路部门安排哈尔滨西至佳木斯动车组列车13对，哈尔滨至佳木斯间最快客车运行时间由原来的5小时44分缩短至2小时3分。
“过去从哈尔滨到佳木斯，要五个多小时，现在只要两个多小时，拉近了‘家’与‘佳’的距离。”在佳木斯从事销售工作的哈尔滨市民汝克诚感慨。
高寒地区最长快速铁路装备“黑科技”
哈佳铁路于2014年7月开工建设，是我国高寒地区最长的快速铁路，沿线冬季最低气温近零下40摄氏度。4年来，铁路建设者们克服当地冰冻周期长、地质条件复杂等难题，大力开展科技创新和技术攻关，让列车在高寒环境下顺利运行。
哈佳铁路使用的是动车组列车，中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨动车段工程师李毅忱介绍，动车在高寒环境下要进行抗寒改造，比如较大的室内外温差会使车门周边集聚冷凝水，车门冻结无法打开，因此要在门板内侧设置集水槽。而类似的防寒改造还有十多项，使列车能抵抗风沙雨雪等恶劣天气。
新华社北京９月２９日电（记者 熊丰）为确保国庆期间铁路安全稳定和旅客安全出行，铁路公安局要求全国铁路公安机关认真落实责任，开展“体验检查”和“体验式值乘”，深入到重点车站和高铁列车，增加一线执勤警力
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