针对暑运期间列车密度增大，容易造成铁路通信信号设备超负荷运转的情况，该段干部职工在炎炎夏日，通过加密测试、上线检修等措施，保障通信信号设备“神清气爽”运行。
作业人员对道岔锁闭框进行调试。通讯员 王极 摄
在这个群体里，既有工作时间较短的“小鲜肉”，又有即将退休的“老铁路”，他们在铁道地表温度接近60℃的情况下，依然背朝烈日检修设备、钻入机车“蒸笼”挥汗如雨······
作业人员擦拭早已被汗水模糊的眼睛。通讯员 王极 摄
近日，记者跟随长沙电务段工作人员一同进入长沙火车站站场，看到该段长沙信号车间的10余名信号工，头戴草帽、手拿工具正在进行检修作业。“我们工区主要是负责道岔‘病害’整治，工作强度大，上线作业5分钟，工作服几乎汗透。”41岁的长沙东信号检修工区工长董文海说道。
在相隔不到20米的作业地点，长沙信号工区工长胡正海带领工友们对另一处道岔、轨道电路等设备进行巡视和设备注油作业。“人会因高温天气显得更加疲惫，设备也会受到高温天气的影响，所以无论太阳多么炙热，设备巡视必不可少。”胡正海一边擦汗一边介绍。
“面朝大海，春暖花开。背朝烈日，挥汗如雨。”在一旁作业的90后信号工刘小阳颇为幽默地说。
铁道线上作业是“晒太阳”，机车内作业可谓“蒸桑拿”。在该段长沙无线车载检修工区的作业现场，三三两两的职工在机车车库内络绎不绝，忙上忙下，他们在超过50℃的机车车厢内，正在进行CIR主机设备更换工作。
作业人员搬运通信设备到机车车厢。通讯员 王极 摄
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