新华网北京8月1日电 8月1日6时，中央气象台发布台风蓝色预警：今年第12号台风“云雀”将于3日早晨到上午在浙江象山到江苏启东一带沿海登陆。“云雀”在登陆日本之后向西移动并影响我国，为何其路径奇特，能否缓解南方高温，会给我国带来哪些影响？记者就这些问题采访了中央气象台首席预报员张玲。
专家：中央气象台首席预报员 张玲
采访人：中国气象报记者张宏伟 赖栩雯 新华网记者郝多
记者：目前台风“云雀”的情况如何？其路径有怎样的特点？
张玲：8月1日17时,台风“云雀”位于距离浙江省舟山市偏东方向约440公里的东海海面上，强度为热带风暴级（8级，20米/秒）。预计“云雀”将以每小时15-20公里的速度向西南方向移动，2日早晨以后逐渐转向西偏北方向趋向华东沿海，将于3日早晨到上午在浙江象山到江苏启东一带沿海登陆。登陆后继续向西偏北方向移动，经江苏南部进入安徽境内，强度逐渐减弱。
从路径上看，它比较曲折，先是在日本登陆，然后又回到日本西部一带回旋。导致这样路径的一个原因是，7月26日，有一个高空低涡移到“云雀”的东北方向1400公里处，该低涡仅位于700-300百帕附近，在对流层低层很难看到它的影子。而“云雀”则是一个深厚的系统，从对流层低层一直伸展到对流层高层。
实际上“云雀”在登陆日本之前，都和这个高空低涡有一个逆时针的互旋。因为这两个涡距离比较近，从26日08时到30日08时的四天时间里，两个涡从距离1400公里到完全合二为一。这种情况非常少见。
由于两个系统距离非常近，所以互旋作用明显。而在“云雀”登陆日本后，由于本身强度明显减弱，这时候其南侧的高空低涡的势力就显得更强大，两者在互旋的同时相距越来越近，最终其实是“云雀”的环流并入到低涡的环流中。我们也可以形象地理解为由于两者互旋作用的存在，该低涡给登陆日本后强度减弱的“云雀”注入了新的活力。
