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西南地区首次开行跨零点动车 “深夜动车”为何很少?

2018-07-22 07:51:00    新华网  参与评论()人

  西南地区首次开行跨零点动车

  “深夜动车”诞生记

从7月20日起,成渝间将增开成渝高铁夜间动车2.5对共5列,其中,成都东至重庆北G8523次、重庆北至成都东G8526次动车的终到时间均跨越了“零点”,这也是西南地区首次开行的“深夜动车”。为什么“深夜动车”那么少?开行有什么难度?上游新闻记者为你揭秘“深夜动车”诞生记。

  利好

  旅客办事可以当天往返了

“以后再晚都可以回家,不用再在外面过夜,太好了。”得知开通“深夜动车”的消息,邓女士非常兴奋。她今年32岁,重庆人,从事奶粉销售工作已经6年了,因为总公司在成都,经常要往返成渝两地,是成渝动车的常客。“我一般早上从重庆出发,事情能当天办完的,我都尽量回家。”邓女士说,但事情办完经常是晚上10点多,错过了最后一班动车。遇到这种情况,她只能在成都住一晚,第二天一大早再回重庆。

“因为家里孩子还小,我还是希望能当天往返。”邓女士说,她得知开行了夜间动车组,马上就订了票。据了解,像邓女士这种情况的人不在少数,也在网上引起了讨论,“以后再去成都又可以耍久点了”。

在很多市民看来,高铁方便快捷,当然是多多益善,但为什么一般都只在白天时间段开行?为什么不多开深夜动车呢?

  揭秘

  为什么很少开行“深夜动车”

对此,上游新闻记者采访了铁路业内人士,之所以不开行夜间动车,主要是两方面的原因:安全和检修。首先是安全,高铁行驶速度一般都在200公里/小时左右,夜间路况比不了白天,有些情况很难掌握,如有障碍物、落石、飞物等不便发现,更不能及时排除,很危险。

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