这些部门在公车经费支出说明中提到，因为厉行节约，压减了公务用车运行费用的支出；或公务用车制度改革后，进一步严格控制和压缩公务用车运行费支出。
也有一些部门去年新购置了公车，这些部门大多阐明了原因。
如原国家卫计委2017年度的公车购置费为859.36万元，购置公务用车30辆。这些车辆全部用于援外医疗队在受援国工作用车，“根据援外医疗队工作需要，为保证援外医疗队员人身安全，更新符合受援国条件和路况需要的车辆。”
还有一些部门的公车因为车辆已经达到报废条件、需要更新，从而购置了新车。如交通部去年公车购置费共花去103.56万元，是因为按照公务用车管理有关规定，对达到报废条件无法继续使用的执法执勤用车予以报废更新。全年购置车辆6辆，平均每辆17.26万元。
燃油费、维修费等运行费占“大头儿”
在各部门的公车经费中，运行费占了“大头儿”，涵盖燃油费、维修费、过桥过路费、保险费等。
以原银监会为例，其公车经费总额共3671.19万元，其中运行费为3614.03万元。说明中提到，“2017年末我会机关及各级派出机构公务用车保有量为2012辆，超过七成为一线监管稽查业务用车，用于开展对银行业金融机构的现场检查及稽查办案业务。”
中国人民银行的公车运行费也比较可观，为15501.5万元。2017年末人民银行系统2122个预算单位公务用车实有数6220辆，主要用于开展支付清算、反洗钱、征信管理、金融扶贫、金融消费者保护等业务，以及对各类金融机构的监督管理及检查、机要文件交换、市内因公出行等所需的车辆燃料费、维修费、过路过桥费、保险费等支出。
