央广网呼和浩特6月20日消息 据中华之声《捷运专题》报道，在内蒙古集通铁路繁忙的运输检修生产一线，有这样一群普通的信号工，他们日复一日，无论酷暑严寒，始终坚持标准化作业，精细检修信号设备，为确保行车安全默默坚守、无私奉献。尹凤举，就是这支队伍中普通的一员。
尹凤举今年47岁，在大板站信号工作业队伍中，如果想找尹凤举，不用打听，只要找那个个子最低、面庞最黑、年龄最大、工具包工具最多的人，一定不会错。1995年参加工作，从事8年通信工专业后，转行到信号专业，一晃已经15年。在漫长的工作生涯中，尹凤举边学边干，苦心钻研，成了班组信号设备检修的“大拿”。
大板站现有联锁道岔67组、非联锁道岔45组、轨道区段97个、信号机99架，而班组算上尹凤举只有6名职工，其中还有3名年愈40的女同志。繁重的检修任务，特殊的检修队伍，要想保证设备运用质量，尹凤举在天窗组织、设备巡检方面可没少操了心。面对大板站车流量大、检修时间少的实际情况，尹凤举每天早早的到班组、晚上很晚才回家。为了保证天窗点内完成作业任务，尹凤举常常是小跑着干活，检修信号机、调试轨道电路、试验道岔转辙机动作转换……一个天窗检修下来，即便是在严寒的冬季，也会忙的一身汗。
尹凤举家里有一个抽屉装满了这些年获得的各类荣誉证书、奖牌和奖杯，面对荣誉和同事的夸赞，善良朴实、待人诚恳、不善言谈的尹凤举只会拙拙的一笑，“干工作哪有不累的，好在有领导的信任、同事的支持、家人的理解，苦点累点也值得。”（杨树春）
