央广网西宁6月21日消息（记者张雷 青海台记者赵珺娴 刘丽洁）青海交通发展的速度，印证着青海经济快速增长的速度。40年来，青海人民怀揣梦想，开始了大规模的交通建设。40年后，在青海大地上，一条条土路变成高速公路，逐渐成网。交通发展极大地改变了人民的生产生活方式，成为青海经济社会发展的重要支撑。
青海地处青藏高原，海拔高，自然条件严酷。改革开放前，全省公路多为砂路，通车里程只有13675公里、等级公路仅有8038公里。在农村，马车、人力车是最主要的交通工具，手扶拖拉机、自行车还是稀有之物。
2001年，全长34.78公里的平安-西宁高速公路建成通车，从此青海有了第一条高速公路，这也是青海省公路交通发展史上的一座里程碑。
西宁市民傅建豪说，原来从西宁到平安，开车需要1个小时，而且交通状况特别差，事故率比较高。高速公路开通后，时间至少节省一半，行车也比较安全。
平西高速公路不仅填补了青海省高速公路的空白，还有力地推动和促进了沿线经济的发展。这个项目打通了我们西宁和甘肃兰州的大通道，也是国家高速公路网络里面五纵七横里面的一横，对以后青海省高速公路和国家高速公路网在青海落地打下一个基础。
循化撒拉族自治县的首条高速公路-循化-隆务峡高速，是连接甘肃与青海两省的大通道。西宁到循化两个小时内即可到达，从循化到甘肃临夏也仅需一个小时。循隆高速公路的建成不仅直接惠及循化和沿黄地区各族群众，也为青海省打通了又一条东南方向的出省通道。
海东市循化县查汗都斯乡红光上村党支部书记马乙四夫介绍，高速公路通了以后给我们撒拉族人民出行带来了方便，经济收入翻了一番。
同时，循隆高速的开通彻底解决了循化县旅游道路的瓶颈问题。循化县的旅游、农家院就餐人数、宾馆入住率等都有了显著的提高。
循化县文化旅游体育局副局长马明亮说，到目前为止，循化县共接待国内外游客是56万人次，同比增长12%，实现旅游总收入3.28亿元，同比增长10%。
近年来，西宁至马场垣高速公路、西宁至大通高速公路、西塔高速公路、平安至阿岱等高速公路陆续建成。目前，以高速公路为主骨架、普通国省干线为骨架、农村公路为脉络的青海公路网络基本形成。2017年全省公路总里程突破8万公里，高速公路达3900公里，实现了所有市州通高速公路，所有县级行政区通二级公路，98.6%的乡镇、97.1%的建制村畅通。
2012年到2017年，青海省完成交通固定资产投资1638.75亿元，是前五年的3倍左右，交通固定资产投资成为拉动全省固定资产投资的重要“引擎”之一。
修一条路可带动一方经济，铺就一张交通网可以拉动整个国民经济。经过40年的努力，“大美青海”山川秀丽的东部农业区，因公路网的畅通，兴起了公路沿线经济带。青海交通发展极大改善了青海发展环境，拉近了青海与全国乃至世界各地的距离，为青海经济社会发展注入了强劲活力。
青海省交通运输厅综合规划处副处长王晓丽介绍，下一步，青海将在东部地区实施以109国道和227国道扩建为主约200公里改扩建工程。在西部地区建设以边度口至张掖高速公路为主近600公里的高速公路。在青南地区则是乡镇未通畅的工程继续一个延伸和改造。将对47个省级通道进一步提升等级。
