据专家介绍，国家北斗地基增强系统的北斗基准站接收北斗导航卫星信号后，经传输、处理、修正，针对用户不同层次的需求，通过卫星、数字广播、移动通信方式等实时播发，实现实时米级、分米级、厘米级和后处理毫米级高精度定位服务。比如，智能手机中的北斗高精度，可用于汽车的驾驶定位导航；车道级导航可用于大货车管理、约车；更高精度毫米级的应用，可以用做建筑变形监测、地质灾害监测，包括泥石流滑坡等。
未来，北斗高精度应用将成为像水、电、气一样触手可及、随需而用的公共服务产品。
看见“祖国，这里有我”时，感觉一切都格外有意义
每次传来北斗任务圆满成功的消息时，中国航天科工集团三院304所的北斗任务软件评测团队总是无比激动。这支平均年龄28岁的团队，是北斗系统的软件“体检师”，一直以“啄木鸟”的劲头把好软件质量关。
面对北斗卫星研制、发射周期紧、技术新、算法复杂等困难，项目团队经常封闭测试、集中加班，先后发现了300余处问题和隐患，包括影响导航任务通信、数据采集、姿态计算等方面的问题50多个。
“参与任务以来，每天都开启头脑风暴，将软件的每个功能和性能印刻在脑海中，秉承‘不轻视一处疑问、不放过一个问题’的原则，逐行排查代码可能存在的漏洞。同时，也亲身感受到了软件测试的价值和乐趣。”多次带领团队承担北斗导航、量子卫星、暗物质卫星等软件评测的李丽华说。
参与北斗地面系统研制的中国电科20所团队，平均年龄不到35岁。无论是在试验室、机房，还是在野外，从漫天黄沙的西北到风光旖旎的东南沿海，总有团队成员的身影。团队在高原建站时，海拔超过4500米，氧气含量严重不足，凛冽的寒风像刀子一样，很多人出现剧烈头痛、恶心呕吐等情况。但是，每当他们路过高原监测站，看见石碑上写着的“祖国，这里有我”时，感觉所做的一切都格外有意义。
