记者兵分多路，实地探访大兴区、朝阳区、昌平区等多个小区，查看这里的停车情况。
大兴区南五环外的一处老旧小区建设年代横跨1976年至2000年之后，60栋楼被分为北区、西区、东区等多个区域，其中西区面积最大、楼栋最多。记者经过统计发现，上午9时，西区中共停放了439辆车，其中130辆为外埠牌照车辆，占比近三成；西区北入口的两侧路边，停放着37辆车，其中10辆也为外埠牌照车辆。
在天通北苑二区，停在小区中共有500余辆汽车，其中有137辆外埠号牌车辆，所占比例也近三成。其中，河北号牌车辆最多，达到61辆，内蒙古、天津号牌车辆则紧随其后。
5月17日晚上8点，位于亚运村外的慧忠北里小区北门外，共停放了100余辆车，其中外埠号牌车辆所占比例接近十分之一。一位正在停车的外埠号牌车车主表示，自己已在北京工作十余年，并非临时来到北京，小区中许多外埠号牌车辆车主都与自己有着类似的经历。
对于小区周围车辆数量的变化，住在东五环附近的聚福苑小区的居民刘先生感受十分明显，“以前还不觉得，近两年明显感受到外埠号牌车辆的数量在不断增加。我们小区每天得有二三十辆。”
场景3
地铁站
潞城停车场京牌车只占极少数
5月16日上午11点30分，6号线东侧终点站潞城站西侧，一个能容纳600辆车的停车场中，停进了650多辆汽车。记者统计了一下，停车场中共有133辆北京号牌车辆，外埠号牌车辆数占车辆总数的八成。其中，冀R号牌车辆又占据了外埠号牌总量的七成。从每天早上5点多开始，直至上午10点，停车场陆续被填满，每辆车每天收费15元。停车场管理员表示，每天晚高峰这里至少需要排队半小时才能驶出停车场，出了停车场后路上也是堵得水泄不通。每晚10点，停车场会迎来一天中最后的“繁荣”，“这些车主大多住在燕郊，下了地铁他们再开车回家，大约有几十辆。”
4号线/大兴线南端终点站天宫院站附近的路侧停车位中，共停车217辆，其中外埠号牌车辆132辆，也占据了总量的六成。这些外埠牌照中，90%为冀R、冀F、冀A牌照，其余为晋、辽、鲁、津、苏、粤、鄂等地车牌。
