王晓鹤说，数字化技术的运用不仅让高铁变得“透明”，也让高铁施工质量更加安全。据介绍，除了“电子身份证”，首次在郑万高铁投入运用的数字化技术还包括从建筑材料入场到最后完工的一整套施工信息化系统，以确保工程质量全程监控。
王晓鹤的手机上就有监控系统的终端。５月９日凌晨５时５分，王晓鹤手机里的警报声就响个不停。“２.５方混凝土里面少了１８公斤沙子，就被安装在搅拌机上的传感器发现了。”王晓鹤说，监控系统的传感器和工地的电子秤直接相连，并将数据直接录入电子施工日志，“杜绝了工程质量造假。”
耿国永说，数字化的“透明高铁”施工也让建筑企业节本增效。以高铁箱梁预制中的预应力张拉工序为例，以前张拉时需要至少４个工人施工，２人手工计算张拉精度，２人负责实时记录数据，“而自从运用数字化的自动张拉系统后，现在只需要１个人就可以完成。”
